REFERENT SUPPORT TECHNIQUE NIVEAU 2 OUTILS DE DIAGNOSTIC AUTOMOBILE F/H - Informatique de gestion (H/F) 78 - Poissy
Offre n° 0653620
REFERENT SUPPORT TECHNIQUE NIVEAU 2 OUTILS DE DIAGNOSTIC AUTOMOBILE F/H - Informatique de gestion (H/F)
78 - Poissy - Localiser avec Mappy
Publié le 24 mars 2026
Descriptif du poste: MISSIONS ET RESPONSABILITÉS Support Technique Niveau 2 - Escalade et Résolution ▸ Prendre en charge les tickets techniques escaladés par le Niveau 1 portant sur les outils de diagnostic : DiagBox (PSA/Stellantis), wiTECH / wiTECH 2.0 (FCA/Stellantis), DT-2000, CAN Clip / CLIP Renault, CANalyser, ODIS (Groupe Volkswagen), ISTA/ISTA+ (BMW Group), Xentry/DAS (Mercedes-Benz), GDS/GDS2 (Hyundai/Kia) ▸ Reproduire, analyser et diagnostiquer les anomalies signalées : dysfonctionnements logiciels, échecs de sessions de diagnostic, problèmes de communication VCI/ECU, erreurs de lecture/écriture de paramètres, échecs de télécodage ▸ Corréler les incidents avec les versions logicielles, les bases de données de diagnostic, les firmware VCI ▸ Rédiger des analyses techniques détaillées (Root Cause Analysis) avec traçabilité complète et recommandations correctives ▸ Garantir le respect des SLA de résolution et maintenir un taux de résolution N2 supérieur à 85% Analyse des Spécifications et Validation Fonctionnelle ▸ Analyser les spécifications fonctionnelles et techniques des outils de diagnostic (documents ODX, MCD, UDS/KWP2000, PDX) ▸ Vérifier la conformité des implémentations logicielles par rapport aux spécifications constructeur (protocoles UDS ISO 14229, KWP2000 ISO 14230, DoIP ISO 13400, CAN ISO 11898) ▸ Participer aux phases de validation fonctionnelle et de non-régression des nouvelles versions d'outils de diagnostic avant déploiement Analyse de Bugs et Gestion des Anomalies ▸ Qualifier, catégoriser et prioriser les bugs remontés par les utilisateurs (sévérité, impact, reproductibilité) selon les processus ITIL/ITSM en vigueur ▸ Isoler les causes racines via analyse des logs de communication (traces CAN/UDS, fichiers .a2l, données XCP/CCP), captures Wireshark (DoIP/Ethernet), et logs applicatifs ▸ Documenter chaque anomalie de manière exhaustive dans les outils de suivi (JIRA, Azure DevOps, Mantis, ou équivalent) avec scénarios de reproduction, données de contexte et impacts identifiés Développement de Solutions Client et Amélioration Continue ▸ Développer des scripts et outils internes (Python, C#, Batch, PowerShell) pour automatiser les tâches de diagnostic, extraire des données de logs ou accélérer le troubleshooting ▸ Concevoir et maintenir une base de connaissances technique structurée (workarounds, procédures de contournement, FAQ techniques, arbres de décision de diagnostic) ▸ Proposer des améliorations des processus de support, des outils internes et des interfaces de diagnostic en se basant sur l'analyse statistique des incidents récurrents ▸ Élaborer et dispenser des formations techniques avancées aux équipes N1 et aux techniciens réseau Protocoles de communication véhicule ▸ Maîtrise approfondie des protocoles UDS (ISO 14229) et KWP2000 (ISO 14230) : compréhension complète des services de diagnostic (ReadDataByIdentifier, WriteDataByIdentifier, RoutineControl, RequestDownload, TransferData, ECUReset, DiagnosticSessionControl, SecurityAccess, etc.) Profil recherché: EXIGENCES TECHNIQUES OBLIGATOIRES Maîtrise impérative des outils de diagnostic OEM Le candidat doit justifier d'une expérience pratique démontrable (minimum 3 ans) sur au moins 3 des outils suivants : ▸ DiagBox (PSA/Stellantis) : sessions de diagnostic, télécodage, programmation ECU, gestion des mises à jour, interaction avec la plateforme Diagbox Cloud ▸ wiTECH / wiTECH 2.0 (FCA/Stellantis) : diagnostic, flash ECU, configuration module, gestion des sessions TechAuthority ▸ DT-2000 : util Protocoles de communication véhicule ▸ Maîtrise approfondie des protocoles UDS (ISO 14229) et KWP2000 (ISO 14230) : compréhension complète des services de diagnostic (ReadDataByIdentifier, WriteDataByIdentifier, RoutineControl, RequestDownload, TransferData, ECUReset, DiagnosticSessionControl, SecurityAccess, etc.) ▸ Protocoles de transport : CAN (ISO 11898), CAN-FD, DoIP (ISO 13400), LIN (ISO 17987), FlexRay (ISO 17458) ▸ Compréhension des couches OSI appliquées au diagnostic automobile : transport (ISO-TP / ISO 15765), session, application ▸ Connaissance des formats de description de données : ODX (ISO 22901), MCD, PDX, fichiers A2L (ASAM) Compétences en analyse et développement ▸ Capacité démontrée d'analyse de logs bruts (trames CAN hexadécimales, traces UDS, logs applicatifs XML/JSON) ▸ Programmation : Python (obligatoire), plus au moins un langage parmi C#, PowerShell, Batch, VBA ▸ Outils d'analyse réseau : Wireshark (filtres DoIP/UDS), CANalyser, PCAN-View, BusMaster ▸ Environnements de gestion : JIRA, Azure DevOps, Confluence, ou équivalent ▸ Systèmes d'exploitation : Windows (administration avancée), notions Linux appréciées PROFIL RECHERCHÉ Formation ▸ Bac+2 à Bac+3 en maintenance automobile, électronique embarquée,
- Type de contrat
-
CDI
Contrat travail - Salaire
- 36 - 40 k€ brut annuel
Profil souhaité
Expérience
- 5 An(s)Cette expérience est indispensable
Informations complémentaires
- Qualification : Agent de maîtrise
- Secteur d'activité : Ingénierie,études techniques
Employeur
ALIANTEC
Nous sommes un cabinet de conseil à taille humaine dont l'objectif est d'assurer la satisfaction de nos consultants autant que celle de nos clients. Fondée par deux anciens Safran aux profils complémentaires (IT et Industrie), Aliantec combine la force des deux expériences pour apporter à ses clients une expertise technologique, métier et méthodologique Pour cela la recette est simple : nous sélectionnons avec attention nos projets pour que chacun de nos collaborateurs se sente s...
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