En décembre 2001, Greg veut réparer le moteur de sa Peugeot 51. Sans tutoriel ni connaissances en mécanique, il se lance avec sa caisse à outils et beaucoup de débrouillardise. La mob finit par repartir. Après plusieurs concessions, une grande marque italienne et un passage en service rapide, il revient à la même adresse, cette fois aux commandes d'Atlanta Bike. Son objectif : faire autrement. Pas de temps barémé ni de procédures qui empêchent de chercher : ici, quand une panne résiste, on prend le temps de la trouver. L'ATELIER 200 m², quatre ponts, un outillage de pointe et toutes les marques du marché. Révisions, diagnostic, prestations électriques complexes, véhicules accidentés, fourches et suspensions. En ligne, Atlanta Bike affiche 5/5 sur plus de 250 avis. Un motard arrivé avec une 1600 accidentée et de gros dégâts de carrosserie est reparti avec sa moto sauvée, là où beaucoup l'auraient déclarée économiquement irréparable. C'est ce genre de dossier qui atterrira sur ton pont. LE POSTE Tu es l'un des experts techniques de l'atelier. Concrètement, tu seras amené à travailler sur : - L'ensemble de la maintenance préventive et corrective : moteurs thermiques et périphériques, ensembles mécaniques, réfection d'organes - Les systèmes électriques, électroniques, pneumatiques, hydrauliques et optiques, conduite, confort, sécurité - L'établissement des diagnostics, la mise en œuvre des contrôles, réglages et essais - La prise en charge des véhicules accidentés - Le conseil, la révision et le réglage des suspensions, d'origine comme adaptables - L'accueil des clients et la restitution des motos - L'appui technique aux mécaniciens de l'atelier Tu n'auras personne au-dessus de ton épaule. En contrepartie, c'est toi qui tranches quand la panne résiste, et c'est toi qui garantis le niveau de finition qui fait la réputation de la maison. LE PROFIL Un CAP en mécanique est un minimum apprécié. Mais au-delà du diplôme, c'est surtout ton savoir-faire, ton expérience et ta passion pour la mécanique qui feront la différence. Le reste tient en deux points : un travail propre et rigoureux, la capacité à expliquer clairement à un client ce qui a été fait sur sa moto. Si la moto te passionne au point que tu en parles encore le week-end, tu es au bon endroit. Cinq ans d'atelier moto au minimum, et surtout une autonomie complète sur le diagnostic électrique et électronique multimarques. Tu sais tenir un délai. Permis A et B appréciés. CE QUE NOUS OFFRONS - CDI à temps plein - Une petite équipe soudée, pas une chaîne de montage. On se tutoie, on prend le café ensemble, et l'humour a toute sa place. - Un environnement de travail agréable, avec de l'espace, du bon matériel et les conditions nécessaires pour exercer ton métier avec rigueur, passion et plaisir.