Descriptif du poste:\n\n* Assurer la conformité, la fiabilité et l’évolution des systèmes d’attelage, de choc et de traction d’une flotte de plusieurs dizaines de milliers de wagons circulant en Europe.\n* Garantir la sécurité, la performance opérationnelle et la cohérence des référentiels techniques liés aux équipements d’attelage.\n* Participer aux projets d’innovation liés au Digital Automatic Coupling (DAC), technologie clé pour l’avenir du fret ferroviaire européen.\nLes missions :\n1. Sécurité, conformité et expertise technique :\n* Garantir la fiabilité et la cohérence des données techniques de référence.\n* Veiller à la conformité réglementaire et technique des systèmes d’attelage, de choc et de traction.\n* Participer à la veille normative et réglementaire européenne.\n* Définir les exigences techniques applicables aux nouveaux matériels et aux évolutions de la flotte.\n* Apporter son expertise technique aux équipes internes et aux partenaires externes.\n2. Fiabilité et performance :\n* Analyser les défaillances, incidents et anomalies techniques.\n* Piloter les démarches de Retour d’Expérience (REX) afin d’améliorer la fiabilité des équipements.\n* Suivre les indicateurs de performance et de disponibilité du matériel.\n* Identifier les causes racines des dysfonctionnements et mettre en œuvre les actions correctives.\n* Contribuer à l’amélioration continue de la sécurité et de la performance opérationnelle.\n3. Maintenance et amélioration continue :\n* Faire évoluer les référentiels techniques et les stratégies de maintenance.\n* Participer à l’optimisation du cycle de vie des équipements.\n* Contribuer à la standardisation des pratiques techniques à l’échelle européenne.\n* Collaborer avec les ateliers de maintenance et les équipes terrain pour améliorer la fiabilité des matériels.\n* Assurer le suivi des évolutions techniques et des modifications apportées aux équipements.\n4. Innovation et projets européens DAC :\n* Contribuer aux réflexions et projets liés au Digital Automatic Coupling (DAC).\n* Participer aux groupes de travail techniques et sectoriels européens.\n* Échanger avec les constructeurs, équipementiers, organismes techniques et autorités ferroviaires.\n* Assurer le rôle de référent interne sur les sujets DAC.\n* Participer aux essais, validations et déploiements des nouvelles technologies d’attelage.\nProfil recherché :\n* Diplômé(e) d’une école d’ingénieur à dominante mécanique, ferroviaire ou génie industriel.\n* Expérience acquise dans le ferroviaire, le matériel roulant ou un environnement industriel exigeant.\n* Bonne connaissance des problématiques de sécurité, de fiabilité et de maintenance.\n* Capacité d’analyse et de résolution de problèmes techniques complexes.\n* Rigueur, autonomie et sens de l’organisation.\n* Aisance relationnelle avec des interlocuteurs variés (équipes terrain, ateliers, constructeurs, organismes techniques).\n* Anglais professionnel indispensable dans le cadre des échanges européens.\n* L’allemand constitue un atout supplémentaire.\n* Esprit collaboratif et intérêt marqué pour les sujets d’innovation ferroviaire.\n\nProfil recherché:\n\nProfil recherché :\n* \nProfil recherché :\nDiplômé(e) d’une école d’ingénieur à dominante mécanique, ferroviaire, maintenance industrielle ou formation équivalente.\nExpérience acquise dans le ferroviaire, le matériel roulant ou un environnement industriel technique exigeant.\nConnaissances en fiabilité, maintenance, sécurité des équipements et analyse de défaillances.\nIntérêt marqué pour les sujets techniques, réglementaires et les projets d’innovation ferroviaire.\nAnglais professionnel fluide (B2 minimum à l’oral et à l’écrit), l’allemand constituera un atout.\nRigueur, autonomie, capacité d’analyse et de résolution de problèmes complexes.\nAisance relationnelle permettant d’échanger avec des équipes terrain, ateliers de maintenance, constructeurs et organismes techniques.\nEsprit collaboratif et capacité à évoluer dans un environnement international et multi-acteurs.