Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 23,2 milliards d'euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique. Safran est la 1ère entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2023 » du magazine TIME. Motoriste aéronautique depuis plus de 110 ans, Safran Aircraft Engines, conçoit, développe, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs pour avions civils et militaires. ** "Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi" Descriptif missionVous rejoindrez le service Spécification et Validation du BE Habillage du CEI (Centre d'Excellence Industrielle) Habillage et Equipements. L'Habillage est un ensemble de pièces permettant de véhiculer des fluides ou courants électriques. Le transfert de fluide entre les équipements est assuré par des canalisations rigides métalliques, mais également des canalisations souples métalliques ou composites à base de PTFE. Dans les systèmes carburant, le mouvement du fluide peut entraîner une accumulation de charges électrostatiques. Les décharges électriques à travers la paroi de la canalisation peuvent avoir des effets néfastes sur la durabilité de la pièce. En partenariat avec les laboratoires LIFSE et PIMM des Arts et Métiers, vous étudierez l'impact des décharges électrostatiques sur la durabilité des canalisations des systèmes carburant en utilisant une approche expérimentale et numérique. L'étude portera sur l'effet triboélectrique dans les circuits carburant, qui se produit lorsque les charges électriques se séparent à l'interface entre le fluide et la canalisation. L'accent sera mis sur la maîtrise et la prévention des décharges électrostatiques, ainsi que sur la compréhension des mécanismes d'endommagement, de leurs cinétiques et des principaux paramètres d'influence et sur l'anticipation du comportement de nouvelles architectures de systèmes carburant.