Descriptif du poste: Localisation Région lyonnaise / Rhône (69) Vous interviendrez au plus près des opérations - sur bancs d'essais et véhicules prototypes - au sein des équipes techniques de nos clients. Contrat CDI - Nous investissons sur le long terme dans les experts qui façonnent l'avenir de la mobilité. Votre mission Optimiser le cerveau électronique du Groupe Moto-Propulseur Vous aurez pour objectif de définir et d'affiner les stratégies de contrôle moteur, afin d'atteindre le parfait équilibre entre performance, consommation, agrément de conduite et conformité environnementale (normes Euro 7, entre autres). Vos travaux porteront sur des motorisations thermiques, hybrides, mild-hybrid, et parfois électriques. En clair : vous transformez la performance théorique en réalité mesurable sur route. Vos responsabilités * Planifier les essais de calibration : Élaborer et piloter les plans d'essais sur banc moteur ou véhicule, en intégrant les objectifs de performance client. * Calibrer et analyser en temps réel : Mener les campagnes d'essais et ajuster les paramètres clés (injection, allumage, suralimentation, stratégies anti-pollution, etc.) via les outils de calibration. * Valider la chaîne de contrôle-commande : Garantir la cohérence logicielle et matérielle des calculateurs moteurs (ECU) et architectures associées. * Post-traiter et documenter : Exploiter les données d'essais, analyser les résultats (émissions, NVH, performance) et formaliser les rapports techniques pour la validation projet. * Optimiser l'agrément de conduite : Veiller à la qualité des transitions moteur et à la fluidité globale du comportement véhicule. Profil recherché: Profil recherché Vous êtes ingénieur ou titulaire d'un Bac +5 (Génie énergétique, motorisation, automobile) avec une spécialisation en contrôle-commande et calibration moteur. ✅ Expérience * Minimum 2 à 3 ans en calibration et mise au point moteur sur banc ou véhicule. ���� Compétences techniques * Outils de calibration : INCA, CANape, Creta, Vision. * Post-traitement et modélisation : Matlab/Simulink, Concerto (ou équivalent). * Protocoles de communication : CAN, FlexRay, CCP/XCP. Atout supplémentaire Une connaissance des motorisations hybrides et des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement (EATS) sera fortement appréciée.