<h2 id="job-company">Présentation de la société</h2><p><span data-teams="true">Airbus recrute avec le Groupe Piment !</span><br /> <br /> Partenaire de confiance du leader mondial de l'aéronautique, nous accompagnons ses sites en France dans la recherche de nouveaux talents. Intérim, CDD ou CDI : nous vous proposons des opportunités qui valorisent vos compétences et vous permettent de rejoindre des projets industriels et technologiques d'envergure.<br /> <br /> Faites décoller votre carrière avec le Groupe Piment.</p><h2 id="job-description">Description</h2><p>Nous recherchons pour un de nos clients spécialiste de l'aéronautique, <b>un(e) Ingénieur Sécurité de Conception - Essais au sol FAL A350 H/F:</b><br /> <br /> Au sein du service "Ground Test Design de la Final Assembly Line (FAL) A350 et de la Customer Line", vous serez responsable de la validation et de la transformation des analyses de risques techniques en instructions de sécurité claires et opérationnelles pour les opérateurs.<br /> <br /> <b><u>MISSIONS : </u></b><br /> <br /> <strong>Validation terrain (GEMBA)</strong><br /> <ul><li>Réaliser des visites sur site (<em>Gemba walks</em>) afin de vérifier que les <strong>analyses de risques réalisées par les intégrateurs</strong> correspondent bien aux <strong>conditions réelles observées sur l'avion</strong>.</li></ul><strong>Standardisation et conception</strong><br /> <ul><li>Créer de <strong>nouvelles instructions de sécurité (ASI)</strong> spécifiques à chaque <strong>procédure technique d'essais au sol (GTI)</strong> en utilisant les standards les plus récents.</li><li>Mettre l'accent sur un <strong>format visuel basé sur des pictogrammes</strong> afin d'améliorer la clarté et la sécurité pour les opérateurs en atelier.</li></ul><strong>Audit de conformité</strong><br /> <ul><li>Vérifier la <strong>cohérence entre les nouvelles instructions de sécurité et les procédures techniques GTI existantes</strong>.</li></ul><strong>Analyse des écarts (Gap Analysis)</strong><br /> <ul><li>Identifier, documenter et signaler les <strong>écarts entre l'évaluation théorique des risques et la réalité sur le terrain</strong>, et proposer des <strong>actions correctives</strong>.</li></ul></p>