Le projet Européen Seamless Urban Mobility (SUM) vise à renforcer la mobilité partagée en développant des solutions technologiques innovantes, des pratiques de co-création et des cadres politiques favorables afin de réduire la dépendance à la voiture en Europe. Au sein du domaine «Facteurs humains et économie des mobilités durables» de l'Institut VEDECOM, vous contribuerez au développement d'un cadre d'évaluation de la viabilité d'un écosystème multi-acteurs, centré sur l'analyse de quatre activités commerciales clés : Mobility as a Service (MaaS), les hubs de mobilité, les services de mobilité à la demande et l'intégration des services de mobilité nouveaux et partagés dans les transports publics au sein de 9 Living Labs implantés dans différentes villes européennes. Ces activités ne sont pas évaluées de manière isolée, mais dans le contexte plus large des écosystèmes locaux de mobilité, où leur succès est également influencé par plusieurs activités de soutien, telles que la promotion de la mobilité active, les programmes d'incitation, les campagnes d'engagement public et le développement des infrastructures. Compte tenu de la complexité des acteurs, des services et des modes de gouvernance au sein de chaque écosystème local, le cadre proposé devra adopter une approche systémique pour représenter les boucles de rétroaction, les relations causales et les rôles des parties prenantes qui influencent la viabilité et la maturité des activités commerciales. Ainsi, ce travail soutiendra l'objectif du projet, à savoir permettre à ces activités commerciales de jouer pleinement leur rôle au sein des écosystèmes de mobilité, contribuant ainsi à des solutions de mobilité partagée plus durables, équitables, évolutives et intégrées à l'échelle européenne. Dans ce cadre et pour renforcer nos équipes, nous recherchons un(e) Chercheur postdoctoral en économie des transports, stratégie et politique d'entreprise pour un CDD de 12 mois. Les activités confiées seront les suivantes, sur la base des données collectées et à collecter (enquêtes, entretiens, littérature, données opérationnelles), pour analyser l'engagement des parties prenantes, la viabilité de l'écosystème, les modèles économiques et la gouvernance : Concevoir un cadre d'évaluation orienté système pour analyser la viabilité et la maturité des écosystèmes locaux de mobilité, en examinant les interrelations entre les différentes activités commerciales concernées, Analyser les rôles et les interactions des acteurs pour comprendre comment leurs capacités influencent les résultats systémiques, Appliquer une approche multi-niveau (Multi-Level Perspective) [1] pour modéliser les mécanismes de transition de la gouvernance [2], en utilisant des diagrammes de boucles causales et des outils tels que la dynamique des systèmes, l'AHP ou l'analyse morphologique [3, 4]. Étudier la complexité des fonctions des parties prenantes, en mesurant l'influence du niveau d'engagement, de la maturité institutionnelle, de la gouvernance, ainsi que de la participation citoyenne sur la viabilité de l'écosystème [5]. Recenser et intégrer les facteurs facilitateurs et obstacles clés à la viabilité et à la transférabilité des activités commerciales, notamment la fragmentation de la gouvernance, la capacité de coordination, la segmentation des usagers et la conception des politiques, Construire un modèle d'évaluation basé sur des scénarios pour examiner comment différents agencements d'acteurs et contextes politiques influencent la maturité de l'écosystème.   REFERENCES [1] Geels, F.W., 2002. Technological transitions as evolutionary reconfiguration processes: a multi-level perspective and a case-study. Research policy, 31(8-9), pp.1257-1274. [2] Hirschhorn, F., Paulsson, A., Sørensen, C.H. and Veeneman, W., 2019. Public transport regimes and mobility as a service: Governance approaches in Amsterdam, Birmingham, and Helsinki. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 130, pp.178-191. [3] Pluchinotta, I., Zhou, K. and Zimmermann, N., 2024. Dealing with soft variables and data scarcity: lessons learnt from quantification in a participatory system dynamics modelling process. System dynamics review, 40(4), p.e1770. [4] Faherty, M., McArdle, G. and Tafidis, P., 2024. Envisioning sustainable urban mobility in Dublin: Stakeholder perspectives and system dynamics. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 28, p.101280. [5] Qiuchen, W., Jannicke, H.B. and Sebastiaan, M., 2022. The complexity of stakeholder influence on MaaS: A study on multi-stakeholder perspectives in Shenzhen self-driving mini-bus case. Research in transportation economics, 94, p.101070. Les livrables et résultats attendus se composent de : Publication scientifique :