POSTE : Ingénieur·e en Conduite Incidentelle Accidentelle Epr2 H/F DESCRIPTION : Ce poste d'Ingénieur en Conduite Incidentelle Accidentelle chez Edvance Framatome vous permet d'être au coeur des enjeux du programme EPR2 en étant responsable de la conception d'une partie de la documentation de conduite qui sera appliquée par les opérateurs en situation d'incident ou d'accident et qui constituera un élément des Règles Générales d'Exploitation (RGE) nécessaires au licensing du Dossier de Mise En Service (DMES) du palier EPR2. Après avoir été formé.e au sein de l'équipe sur les principes de gestion d'un accident sur l'EPR (organisation de l'équipe de conduite en salle de commande, Interfaces Homme/Machine IHM, référentiel de sûreté, approche par états), vous serez amené.e à prendre en charge des activités d'analyse et de développement des principes de conduite de l'EPR2 en cas d'accident (règles de conduite). - Une expérience de 3 à 5 ans acquise précédemment sur un poste technique (avec une bonne connaissance du fonctionnement général des EPR) vous permettra de piloter rapidement des activités au sein de l'équipe. - A partir des exigences de sûreté et de la conception des différents équipements, vous élaborez les stratégies de conduite opérateur dans les situations accidentelles. - Vous réalisez les analyses techniques support à la création et aux évolutions des règles et vous pouvez être amené à répondre aux questions de l'exploitant et de l'Autorité de Sûreté. - Vous déterminez les données d'entrée importantes pour la conduite incidentelle ou accidentelle et vous vous assurez de la disponibilité de ces informations dans les différentes situations accidentelles. - Vous participez au dimensionnement des IHM de conduite. Ce poste vous permet d'être en interface avec de nombreuses disciplines au sein d'EDVANCE et Framatome, et vous amène ainsi à développer une connaissance précise du fonctionnement de l'EPR2: sûreté déterministe, sûreté probabiliste, études d'accident thermo-hydraulique et neutronique, systèmes, contrôle commande, facteur humain, consignes opérateur, conduite normale, accidents graves. Vous aurez également l'opportunité de participer à des programmes de validation des règles sur simulateur pleine échelle, comportant la réalisation sur simulateur au sein d'une équipe, l'identification/la résolution des points durs, l'analyse des modifications de conduite. Ce poste vous permettra d'évoluer vers un poste de responsable technique dont le rôle est d'encadrer techniquement plusieurs ingénieurs, de coordonner des activités, gérer les budgets et les délais pour les affaires confiées ou vers des missions d'expertise. Les compétences acquises vous donneront la légitimité pour évoluer vers d'autres postes techniques dans d'autres disciplines et également vers la gestion de projet. de 40 à 50 K€ PROFIL : Ingénieur ou équivalent universitaire (Bac +5) avec dominante en Energétique (thermodynamique, mécanique des fluides, automatismes/régulation, sûreté de fonctionnement) Une première expérience en tant qu'ingénieur d'étude sur la conception des EPR et REP est requise en particulier sur un métier connexe (études d'accident thermo-hydraulique ou neutronique, sûreté, conception systèmes ou I&C, Dossier des situations, conception des consignes opératoires). Un niveau d'Anglais opérationnel est requis. Aptitudes générales : - Autonomie - Esprit d'équipe - Rigueur et bon esprit de synthèse - Bonne communication - Aisance dans le reporting - Bonne capacité rédactionnelle - Orientation résultat et client (tenue des planning, budget au niveau de qualité attendu).