<p>Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. <br /> Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.<br /> <br /> Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.<br /> * CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.<br /> <br /> Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.<br /><br /><br /></p><p style="font-size:1.2em;">Descriptif mission</p><p>Missions principales du Poste : <br /> <br /> <br /> <br /> Vous êtes prêt-e à décoller avec nous ? Rejoignez l'équipe Safran Aircraft Engines : leader mondial dans la conception, la fabrication et la maintenance de moteurs d'avions civils et militaires. <br /> <br /> <br /> <br /> Votre rôle ? Concevoir, améliorer et déployer les méthodes et outils numériques permettant de simuler, avec performance et précision les organes de pressurisation et de refroidissement du moteur... <br /> Vous travaillerez main dans la main avec les bureaux d'études, et serez garant·e de la pertinence scientifique, de la robustesse informatique et du transfert de vos solutions innovantes. <br /> <br /> <br /> <br /> Missions détaillées : <br /> Le périmètre technique portera principalement sur les méthodes LBM (Lattice Boltzmann Method), une approche de calculs haute-fidélité pour la mécanique des fluides. Cette méthode permet aux bureaux d'études internes de mieux maîtriser l'environnement thermique, un élément essentiel pour les calculs de première importance sur nos pièces moteurs : modélisation et compréhension physique, choix des technologies assurant l'intégrité thermique et mécanique, maîtrise de la masse, prévision de la durée de vie et optimisation des performances, entre autres. <br /> -Développer et valider les outils numériques de demain :<br /> Vous serez au coeur de la conception et de la validation de logiciels simulant le comportement thermique des pièces moteurs et l'écoulement de l'air les refroidissant. À l'écoute des bureaux d'études, vous comprendrez leurs besoins, proposerez des solutions sur mesure et coordonnerez les développements, qu'ils soient internes ou sous-traités. Vous assurerez la validation rigoureuse de ces outils, de la mise en place du plan de tests jusqu'à la présentation des résultats aux experts en passant par une compréhension approfondie des mécanismes physiques <br /> -Devenir un moteur de la diffusion et de la capitalisation des savoirs:<br /> Vous mettrez en place et documenterez des pratiques de modélisation avancées, en rédigeant des notes détaillées afin de partager vos méthodes et d'en garantir la maitrise. <br /> -Accompagner les utilisateurs et valoriser le collectif :<br /> Vous formerez et accompagnerez les équipes des bureaux d'études, en assurant un support technique continu pour garantir la fiabilité et l'efficacité des outils déployés. <br /> -Impulser l'innovation pour l'aéronautique du futur:<br /> Vous contribuerez à la recherche, collaborerez avec le monde académique et serez force de proposition pour industrialiser les solutions innovantes qui façonneront l'aviation de demain. <br /> <br /> Les interlocuteurs principaux sont les suivants : <br /> -BEs (modules et pièces) pour les problématiques R&T, développement, support à -la production et support en service <br /> -Partenaires académiques, notamment le consortium ProLB (Airbus, Renault, CNRS-LMFA, CNRA-AMU, CS), l'ONERA, le Cerfacs et autres sociétés du groupe (notamment Safran Tech). <br /> -Autres membres du département méthodes <br /> -Editeurs de logiciels et sociétés de prestation.</p>