On va être simple : Si vous maîtrisez le SPL + la grue auxiliaire, que vous savez faire une rotation de benne propre (poser un caisson vide / repartir avec le plein), vous êtes clairement dans le viseur ! Le job ? Du concret, tous les jours : Conduite de camion SPL en ampliroll. Utilisation de la grue auxiliaire (sans télécommande type ADVC). Rotation de bennes : mise à disposition de caissons vides + reprise des pleins. Intervention chez différents clients. Vous êtes autonome, utile, et ça se voit directement sur le terrain ! Vos responsabilités : - Assurer le transport et la collecte des déchets avec un camion remorque de type ampliroll équipé d'une grue auxiliaire. - Réaliser les manutentions nécessaires à chaque type de collecte. - Identifier la nature des principales marchandises et contrôler la conformité des matières, réaliser la pesée sur pont à bascule et signaler toute anomalie (déclassement, fuite, instabilité...). - Vérifier l'état du véhicule et assurer son entretien régulier. - Participer au respect de la propreté de son environnement de travail et du site. - Veiller à la sécurité tant à l'égard de soi-même que vis-à-vis d'autrui, en étant particulièrement attentif aux risques découlant de la circulation des véhicules et engins. - Respecter les principes et objectifs de la politique environnementale définis par la direction. Le terrain de jeu : Activité liée à l'environnement / recyclage / gestion des déchets, donc du mouvement, des clients variés, pas de routine figée. Le cadre : Convention du transport. Contrat : CDI. Localisation : Nantes Formation : démarrage en binôme, puis passage en solo une fois prêt. Organisation du temps de travail : Du lundi au vendredi. Début de journée : variable selon les clients ? il faut être très flexible. Retour dépôt : 17h30 / 18h en semaine. 16h le vendredi. Clairement, on ne cherche pas quelqu'un qui a besoin d'un cadre figé. Rémunération : Taux horaire : 12,50EUR. Base : 169h / mois. Panier repas : 16,40EUR / jour. Prime grue : 300EUR. Un package propre pour quelqu'un qui maîtrise son sujet. Pourquoi ce poste vaut le coup ? Parce qu'on est sur un métier terrain, stable, avec de la responsabilité. Et surtout quand vous êtes bon... ça se voit très vite. Le profil qu'on veut (et qu'on garde) : - Titulaire des permis C et CE, de la carte FIMO/FCO. - Chauffeur.euse SPL expérimenté(e). - CACES grue auxiliaire R490 en cours de validité. - À l'aise en manoeuvre, même dans des environnements serrés. - Autonome, fiable, débrouillard(e). - Respect du matériel et des clients. Ce qui fera la différence : - Vous êtes propre dans votre conduite (on est plus logistique que Fast & Furious ici). - Vous avez le sens du service. - Vous ne paniquez pas quand il faut réfléchir avant de manoeuvrer.