Ingénieur sûreté de fonctionnement (RAMS) (H/F)

Ingénieur sûreté de fonctionnement (RAMS) (H/F) 67 - REICHSHOFFEN

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Offre n° 188MRNC
Ingénieur sûreté de fonctionnement (RAMS) (H/F)

67 - REICHSHOFFEN - Localiser avec Mappy

Actualisé le 05 juin 2025
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L'Ingénieur RAMS assure la fiabilité, la disponibilité et la sécurité du matériel roulant (train régional, tram, métro) sur plusieurs projets internationaux en vue de l'autorisation de mise sur le marché par les organismes externes. Rattaché(e) au responsable RAMS/FDMS, vos fonctions et responsabilités sont: - Piloter et réaliser les activités RAMS (Reliability, Availability, Maintenabilité, Safety) et la documentation associée en accord avec les engagements QCD des projets en phase d'offre et en développement - Définir et suivre les exigences RAMS qui permettent d'atteindre les performances du produit (train ou sous-système) à avec un niveau de risque en fiabilité et sécurité acceptable - Coordonner les différents contributeurs RAMS participants au projet (fournisseurs, sous-traitants, etc.) - Consolider les études niveau sous-systèmes au niveau train - Participer à l'acceptation des livrables RAMS par les parties indépendants (ISA,NoBo, Debo,...) et le client - Participer à la RAMS Design Review (DR) et à la délivrance des autorisations de sortie des trains (Internal Safety Autorisation) - Anticiper et alerter sur les points potentiellement bloquants lors des prochaines RAMS Design Review et gérer le plan d'actions associé - Supporter les autres métiers (conception, industrialisation, validation, achat, etc.) dans la définition des mesures appropriées pour assurer le respect des objectifs RAMS - Assurer l'interface ex externe (client, fournisseurs, évaluateur indépendant) et en interne (Siège Social en Espagne, Projet, Management, etc.) pour les aspects RAMS des projets concernés - Assurer l'évaluation, le suivi et le REX des problèmes de sécurité vues en exploitation (8D-K1) - Appliquer les processus RAMS CAF Transport et/ou les normes (Cenelec EN 50126, 50657, 50129; IEC 61508) de la phase d'appel d'offre jusqu'en garantie - Contribuer à l'amélioration des processus métier RAMS. Pour réussir? - Formation de type ingénieur généraliste - Idéalement connaissances du domaine ferroviaire, matériel roulant, aéronautique, automobile, systèmes de transport... et compétences techniques associées (haute et basse tension, mécanique générale, etc.) - Compétences relationnelles et organisationnelles - Esprit fédérateur et dynamisant - Sens de l'anticipation et adaptabilité - Autonomie et rigueur - Français et anglais opérationnels, lu/écrit/parlé, l'espagnol sera un plus.

Type de contrat
CDI
Contrat travail
Durée du travail
37H Autre
Conditions de travail
Autre
Salaire
  • à négocier selon profil
Déplacements
Déplacements : Ponctuels Zone nationale

Profil souhaité

Expérience

  • 3 An(s)Cette expérience est indispensable

Compétences

  • Analyser un dysfonctionnement ou une non-conformité
  • Concevoir un système de management Qualité Sécurité Environnement (QSE)
  • Construire un plan d'action QSE
  • Déterminer les causes de dysfonctionnements
  • Piloter une démarche qualité, un processus d'amélioration continue

Langues

  • AnglaisCette langue est indispensable
  • Espagnol

Savoir-être professionnels

  • Faire preuve d'autonomie
  • Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
  • Prendre des initiatives et être force de proposition

Informations complémentaires

  • Qualification : Cadre
  • Secteur d'activité : Construction de locomotives et d'autre matériel ferroviaire roulant

Employeur

Logo de l'employeur CAF REICHSHOFFEN

CAF REICHSHOFFEN

0 salarié (n'ayant pas d'effectif au 31/12 mais ayant employé des salariés au cours de l'année de référence)


Fort de 250 ans d'histoire industrielle et ferroviaire, le site de Reichshoffen (Alsace) est aujourd'hui le centre d'excellence pour la conception et la fabrication de matériel régional. Le site concentre également les ressources d'ingénierie de l'activité modernisation et rénovation de CAF permettant de couvrir le processus de l'offre jusqu'à la livraison des trains rénovés ou le suivi de la fabrication de série chez le client.

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