Le Chef de Poste H/F est un ouvrier expérimenté ayant une formation reconnue et une connaissance approfondie des techniques de forage et de workover. Il a reçu une formation afin de seconder le chef de chantier et diriger son équipe; 1. Sécurité Générale A chaque début de poste, une réunion sécurité sera tenue et organisée à tour de rôle par l'ensemble du personnel. Cette réunion sécurité sera écrite et consignée dans le cahier prévu à cet effet dans le but d'avoir un support pour les modifications de procédure. 1.1. Réunion sécurité A chaque début de poste, une réunion sécurité sera tenue et organisée à tour de rôle par l'ensemble du personnel. Cette réunion sécurité sera écrite et consignée dans le cahier prévu à cet effet dans le but d'avoir un support pour les modifications de procédure. 1.2. Attitude du Chef de Poste - Etre responsable de l'Assistant au Chef de Poste, des accrocheurs, des sondeurs. - S'assurer que les consignes entre poste se passent et soient consignées par écrit sur le cahier prévu à cet effet. - Etre un exemple et rappeler à son équipe la méthode S.A.R. - Transmettre ses connaissances professionnelles à l'ensemble de son équipe. - Prendre connaissance du programme opérationnel pour préparer et anticiper les opérations à venir. 1.3. Permis de Travail Le permis de travail a pour objectifs: - De préparer une opération avec toutes les entités du chantier - D'analyser les risques avant de commencer une opération - De s'assurer que les travaux à effectuer n'interfèrent pas avec d'autres opérations /travaux - De sensibiliser les personnes impliquées à leurs rôles et responsabilités pour exécuter la dite opération. Etablir un permis de travail interne à SMP pour tous les travaux suivants (liste non exhaustive): - Mise en place de la SUB. - Graissage du crown-block (quand le mât est levé). - Contrôle hebdomadaire du mât. - Levage du mât. - Mise en place de la TDS. - Mise en place des BOP. - Filage et coupe du câble de forage. - Fabrication de la boue de forage. - Vidange d'un fût avec une pompe de transfert. - Test BOP (sur stump). - Travail à chaud (suivi d'un permis de feu de la compagnie lorsque requis). - Livraison de gasoil. - Mise en place des bennes à tri sélectifs (DIB, FER, Déchets gras). - Nettoyage d'un bassin (avec pénétration). - Retrait de la TDS. - Couchage du mât. - Retrait du BOP. - Retrait de la SUB. - Retrait des bennes à déchets. - Travaux dans le mât. Il est impératif de fermer chaque permis de travail à la fin de l' intervention. 3. Maintenance Une maintenance régulière de l'ensemble de nos équipements est une garantie pour le bon déroulement des opérations et donc une bonne image de notre société vis à vis de nos clients. Il est de la responsabilité de chacun de se soucier de la maintenance et de l'état général et fonctionnel de notre matériel. 3.1. Graissage Un cahier de graissage est à disposition dans le bureau du Chef de Poste. Ce cahier indique quels sont les organes qui doivent être graissés et les fréquences de graissage. Ce cahier a aussi pour vocation de noter la date des graissages effectués sur les équipements. 3.2. Précautions régulières - Contrôler que la clef de la kelly valve est présente et bien identifiée sur le plancher de forage. - Signaler immédiatement au Chef de Chantier toute(s) anomalie(s) ou non fonctionnement du crown-block aux bassins en passant par la passerelle d'accrochage et la console du Chef de Poste. - Vérifier tous les jours l'état du matériel de plancher : cales, colliers de sécurité, clés de vissage. - Respecter le code couleur sécurité en cours sur toutes les élingues et manilles utilisées. Déplacement national pendant 3 semaines et repos trois semaines, Well Control level 3 obligatoire, Permis B + Véhicule Personnel (SST + Caces est un plus).