Vous avez toujours aimé démonter vos jouets quand vous étiez petit-e (et parfois réussir à les remonter) ? Bonne nouvelle : chez nous, c'est pareil... sauf que ce sont des engins de chantier. Plus gros. Plus bruyants. Et surtout plus utiles. AD HOC recrute pour l'un de ses clients, basé à Arles, un(e) mécanicien(ne) itinérant(e) TP qui n'a pas peur de graisser ses mains et d'avoir du cambouis comme parfum quotidien. - Vos missions (si vous les acceptez) : - Détecter les pannes (même celles qui se cachent bien) - Identifier les organes défectueux et sortir la solution magique + une petite estimation du temps de réparation (aka le devis) - Assembler, démonter, entretenir, bref... redonner une seconde vie aux engins - Tester et contrôler : parce qu'un engin qui démarre du premier coup, c'est toujours plus stylé - Réparer les organes mécaniques comme un chirurgien, mais sans blouse blanche - Mettre à jour vos interventions, histoire que vos collègues sachent que vous êtes le(la) boss - Trier batteries, huiles, lubrifiants & co : Mother Nature vous dira merci INFOS COMPLEMENTAIRES Horaires : - Contrat en 39h - Du lundi au vendredi, de 8h à 12h et de 14h à 18h - (17h le vendredi) Moyens mis à disposition : - Outil informatique : tablette ou ordinateur - Téléphone portable - Camion-Atelier Profil : Côté parcours : Vous avez un CAP, BEP, Bac ou Bac Pro en mécanique d'engins / TP / maintenance... Vous avez coché la case formation technique. Pas de diplôme ? Pas grave. Si vous avez déjà 2 ans d'expérience, vous savez sûrement mieux qu'un manuel ce qu'il faut faire (et surtout ce qu'il ne faut pas faire). Côté compétences : IMOB, GMAO... vous voyez autre chose qu'une suite de lettres bizarres. Ce sont les logiciels sur lequel vous serez amené à travailler. L'hydraulique, la soudure, l'électronique, l'électricité, la mécanique TP... vous n'êtes pas juste au courant, vous branchez carrément la prise. Côté personnalité : Autonome et Rigoureux(se) Vous respectez les normes de sécurité, parce qu'une étincelle c'est joli... sauf quand ça sort d'un câble qui ne devrait pas. C'est dangereux. Et surtout, vous avez l'oeil : vous voyez les problèmes mécaniques avant qu'ils aient le temps de faire d'apparaître. Vous vous reconnaissez ? Vous sentez que le challenge est pour vous ? Alors c'est simple : parlez-nous de vous, envoyez-nous votre CV et dites-nous TOUT ! Ready ?... 3, 2, 1... GO ! Postulez En clair : vous êtes un(e) passionné(e) de mécanique...