En tant que dépanneuse ou dépanneur électrique vous assurez : * Intervention sur les systèmes électriques de la locomotive (tableau de bord, équipements de conduite, portes) * Intervention aussi sur des éléments pneumatiques et hydrauliques (freinage, mécanismes liés à l'air et aux fluides) * Travail en binôme avec les mécaniciens, notamment sur les pantographes (système qui capte l'électricité au-dessus du train) * Réaliser la maintenance corrective sur : * radio (communication entre conducteur et équipes au sol) * KVB (système de sécurité qui contrôle la vitesse et peut freiner automatiquement le train) * ATEC 200 et 320 (systèmes électroniques embarqués liés au fonctionnement du train) * Assurer les opérations de dépannage électrique * Diagnostiquer les pannes, y compris complexes : * analyser les historiques des locomotives (pannes passées) * identifier les pannes récurrentes et leur gravité * Participer à des opérations de maintenance programmée (entretien préventif) selon les besoins * Transmettre les prévisions de remise en service du matériel (quand la locomotive sera prête) * Remonter les résultats des opérations de maintenance * Réaliser les OM (ordres de maintenance / fiches d'intervention) * Rendre compte des interventions (oral et/ou écrit) : * traçabilité * rapports * retours d'expérience (REX) * Utiliser les appareils de contrôle, de mesure et de surveillance * Assurer l'entretien courant de son outillage * Vérifier la validité de ses habilitations avant toute intervention (autorisation à travailler sur équipements électriques) * Commander les pièces nécessaires au dépannage * Réaliser des CLE (tests et contrôles électriques après intervention pour vérifier que tout fonctionne correctement) * Travailler dans le respect des procédures H00 (règles internes de sécurité et de maintenance) * Signaler les écarts ou anomalies H00 (problèmes, causes, origines) * Participer à l'amélioration des procédures et de la sécurité Cette liste n'est pas exhaustive : des missions annexes peuvent être confiées, par la hiérarchie, à l'agent en fonction des nécessités de service et des impératifs de production. Horaire : Horaire de journée : 6h50-12h05 13h05-15h35 Contexte : Port des EPI obligatoire Formation Dès votre intégration en CDI, vous bénéficiez d'un parcours de formation. afin d'acquérir les compétences et spécificités liées à votre métier, de plusieurs semaines, en binôme. Vous pourrez éventuellement suivre aussi des modules de formation à l'université du Matériel (Technicampus au Mans (72)). L'ensemble permettra de vous familiariser au fonctionnement et à l'environnement de votre unité d'affectation. Profil recherché : BAC+2 à BAC+3 exigé sur des filières techniques ou professionnelles, dans les spécialités suivantes : Maintenance des systèmes, maintenance industrielle, électrique, électrotechnique... Vous justifiez de compétences en hydraulique, pneumatique et électrique. Compétences et qualités : * Entretien courant * Diagnostic * Dépannage * Analyse * Réaliser les tâches de maintenance * Règlementation SEF * Règlementation SST * Rigueur * Travail en équipe Parce que l'accessibilité commence par l'emploi, SNCF Voyageurs agit concrètement pour l'inclusion des personnes en situation de handicap et met en place des processus de recrutement adaptés à tous. Envie d'en savoir plus sur nos étapes de recrutement ? Regardez cette courte vidéo explicative : Les étapes du recrutement Maintenance des trains (https://diva.static.snblymm.com/file_manager/9aafc687-d8a3-47d1-865b-4b91b19d9296_ARV_-_process-de-recrutement-maintenance.mp4) Rétribution et avantages : A l'issue de la formation initiale, votre rémunération brute annuelle, incluant les éléments variables (en moyenne 4 000 EUR par an), sera comprise entre 28 000 et 32 000 EUR. Elle...