Dans le cadre du développement de nos opérations maritimes à Mayotte et dans la zone océan Indien, nous recherchons un Mécanicien 3000 pour une prise de poste dans les prochaines semaines. Sous la responsabilité du capitaine, vous êtes le chef du service Machine de nos unités et, à ce titre, garant de la maintenance préventive et curative de l'appareil propulsif, des auxiliaires (groupes électrogènes, hydraulique de la barge auto-élévatrice, apparaux de levage, compresseurs) et des équipements des navires. Vous assurez : La conduite des machines et des auxiliaires sur l'ensemble des moyens nautiques ; La tenue du journal de bord machine et des documents réglementaires ; La gestion des inventaires et des commandes de pièces machine ; Le suivi des arrêts techniques et des visites périodiques (permis de navigation, franc-bord) ; La participation à l'encadrement et à la sécurité du personnel spécial embarqué (équipes de scaphandriers et personnel de chantier) lors des transferts et des opérations : application des consignes de sécurité dans les espaces occupés, exercices d'évacuation ; Un rôle défini dans le plan d'urgence du bord : gestion des situations de crise et du comportement humain, sécurité de la cargaison et intégrité de la coque pendant les opérations de chantier et de levage. Brevets et certificats (en cours de validité, délivrés par une administration reconnue - une reconnaissance ou un visa auprès de l'administration française sera engagé à l'embauche) : - Brevet de Second Mécanicien 3000 kW (STCW III/3) exigé - le titulaire sera amené à intervenir sur les moyens de forte puissance du groupe dans la zone océan Indien ; -Brevet de Chef Mécanicien 750 kW (STCW VII) exigé - la flotte mahoraise comporte des unités de faible puissance armées en équipage réduit sur lesquelles le titulaire exercera en autonomie ; -Brevet d'Officier de Quart Machine (STCW III/1) apprécié ; -Certificats STCW de spécialité : sécurité de base (VI/1), lutte avancée contre l'incendie (VI/3), embarcations et radeaux de sauvetage (VI/2), soins médicaux d'urgence (VI/4), sûreté maritime (A-VI/6), gestion des ressources machine (ERM) ; -Certificats Encadrement des passagers / Sécurité dans les locaux à passagers et Gestion de crise / Comportement humain (STCW A-V/2, .1 à 4) exigés - nos unités embarquent quotidiennement du personnel spécial (scaphandriers, personnel de chantier) transféré sur les sites d'intervention ; -Certificat Pétroliers & Chimiquiers base (STCW V/1-1 .2) exigé - manutention et avitaillement de carburants et produits sur les chantiers et les moyens nautiques ; -Certificat d'aptitude médicale à la navigation maritime en cours de validité ; -Une reconnaissance de qualifications déjà obtenue ou en cours auprès de l'administration maritime française (DMSOI) constituera un atout déterminant. Expérience : -Expérience significative (10 ans minimum) en qualité de chef, second ou troisième mécanicien ; -Expérience récente sur navire de 1 000 à 1 500 UMS (puissance de l'ordre de 1 500 à 2 000 kW) dans la zone sud-ouest de l'océan Indien ; -Expérience de navigation et connaissance des administrations maritimes de la zone (La Réunion, Maurice, Madagascar) ; -Connaissance du territoire de Mayotte et de son environnement maritime (navigation lagonaire, contraintes logistiques locales) exigée - une expérience professionnelle antérieure sur le territoire, notamment sur des navires de servitude ou supports de plongée, sera fortement valorisée. Compétences et savoir-être : Compétences multidisciplinaires : conduite machine et auxiliaires, mécanique diesel (moteurs in-board et hors-bord), mécanique générale, hydraulique (systèmes de levage et de vérinage de barge jack-up), électricité, électronique ; Langues : malgache courant et français courant exigés (équipages et interventions dans la zone) ; shimaoré et/ou kibushi