Dans le cadre du renforcement de son équipe Airframe (Cellule), notre société recherche plusieurs Ingénieurs / Techniciens MRO - CAMO - Transition Avion (H/F) pour intervenir sur le suivi de la navigabilité, la gestion documentaire, les structures et les processus de transition d'aéronefs. Vous interviendrez sur des missions essentielles mêlant analyse de la documentation constructeur, suivi des éléments critiques, gestion des modifications et conformité réglementaire EASA, dans un environnement aéronautique exigeant. Vos missions principales : - Piloter et analyser la maintenance aéronautique globale dans le cadre de transactions ou de transitions d'avions. - Traiter les Consignes de Navigabilité (AD) et les Service Bulletins (SB). - Suivre les composants à durée de vie limitée : Hard Time, OCCM et LLP (Life Limited Parts). - Analyser et valider les dossiers de travaux de structure : SRM, RDAF, Damage & Blend Charts et Contrôles Non Destructifs (CND / NDT). - Gérer les modifications internes, les STC majeures sous DOA Part 21 et suivre les dossiers d'inflammabilité cabine (FAR 25.853). - Appliquer et ajuster la politique de maintenance (MRBR, MPD, AMP, ALS). - Exploiter au quotidien la documentation technique constructeur (AMM, IPC, CMM, AFM, ELA, WBM, LOPA/EEL). - Garantir le respect strict de la réglementation EASA Part M (notamment M.A.305). Informations pratiques : - Localisation : Blagnac (31) - Démarrage : dès que possible - Volume : 6 postes à pourvoir (FTE) - Environnement : MRO / CAMO / Part 147 / Transition Avion / Structure & Navigabilité Le profil recherché : De formation Technicien (Bac+2/3) ou Ingénieur (Bac+5) en Maintenance Aéronautique ou Aéronautique Générale, vous justifiez d'une solide expérience pratique en transition d'avions, au sein d'un environnement MRO, CAMO ou Part 147. Vous avez développé les compétences suivantes : - Excellente maîtrise des processus de maintien de la navigabilité et de la réglementation EASA (Part M, M.A.305). - Expertise en analyse documentaire OEM (AMM, IPC, CMM, WBM, LOPA...). - Solides connaissances en travaux de structure (SRM, NDT) et en gestion des éléments sous contraintes (LLP, Hard Time, AD/SB). - Connaissance des modifications DOA Part 21 et des exigences d'aménagement cabine. - Anglais courant indispensable à l'oral comme à l'écrit (échanges et documentation 100 % en anglais). - Excellentes capacités relationnelles, esprit d'équipe et bonne communication pour s'intégrer rapidement dans un contexte à fort enjeu de planning.