Le mécanicien expérimenté assure en autonomie les opérations d'entretien, de diagnostic et de réparation sur les véhicules, matériels ou engins confiés à l'atelier. Il intervient en petite comme en grosse mécanique, dans le respect des procédures techniques, des règles de sécurité, des délais et du niveau de qualité attendu. Il ne comporte pas de responsabilité hiérarchique permanente. Le mécanicien organise ses propres interventions, rend compte de leur avancement et peut transmettre ponctuellement ses bonnes pratiques à un collègue moins expérimenté. Partie Pneumatiques : - Réalisation de l'ensemble des interventions liées à la maintenance des pneumatiques : montage/démontage/ équilibrage/recreusage/permutations. - Contrôle des pressions et mise aux normes - Equilibrage des roues VL, utilitaires et PL - Réparation de crevaisons - Vérification des pressions et usures anormales - Orientation des pneus démontés - Contrôle et maintenance rapide - Participation aux campagnes saisonnières de remonte et démonte de pneus Les opérations de maintenance mentionnées ci-dessus ainsi que les activités effectuées sur sites clients ou en situation de dépannage extérieur sont réalisées en autonomie, dans le cadre de procédures prédéfinies. Elles nécessitent l'utilisation d'équipements adaptés. Partie Entretien Mécanique : La petite mécanique regroupe les opérations d'entretien courant, de contrôle et de remplacement de pièces accessibles, généralement réalisées sans dépose complète d'un organe majeur. - Entretien périodique : vidange moteur, remplacement des filtres, contrôles des niveaux, graissage et remise à zéro des indicateurs d'entretien. -Freinage courant : contrôle et remplacement des plaquettes, disques, tambours, mâchoires, flexibles et liquide de frein. - Liaison au sol : pneumatiques, équilibrage, roulements, rotules, biellettes, amortisseurs et contrôles visuels de géométrie. - Électricité de base : batterie, démarreur, alternateur, éclairage, fusibles, capteurs accessibles et recherche de défauts simples. - Équipements périphériques : courroie d'accessoires, galets, durites, échappement, essuie-glaces et éléments fonctionnels de carrosserie. - Contrôles préventifs : détection de fuites, usures anormales, jeux, bruits, vibrations et défauts pouvant compromettre la sécurité ou la disponibilité du matériel. Entretien Grosse Mécanique : La grosse mécanique concerne les interventions lourdes ou complexes qui exigent un diagnostic approfondi, la dépose d'organes importants, des mesures précises et un remontage selon les procédures du constructeur. - Moteur : recherche de panne interne, contrôle des compressions, distribution, culasse, joint de culasse, segmentation, périphériques moteur et remplacement ou réfection selon l'équipement de l'atelier. - Transmission : embrayage, volant moteur, boîte de vitesses, boîte de transfert, arbre de transmission, cardans, pont et différentiel. - Systèmes complexes : injection, suralimentation, refroidissement, dépollution et diagnostic électrique ou électronique nécessitant des mesures et une recherche structurée. - Hydraulique et équipements : recherche de fuite ou de perte de pression, vérins, flexibles, distributeurs et composants hydrauliques selon le parc concerné. - Châssis et trains roulants : suspension lourde, essieux, moyeux, direction et organes nécessitant des moyens de levage, d'extraction ou de serrage spécifiques. - Remise en service : réglages, remplissage et purge des circuits, programmation ou apprentissage si nécessaire, essais statiques et dynamiques, puis contrôle final. Gestion des interventions : - Accueil clientèle/détection des besoins/conseils d'utilisation - Réception/contrôle/stockage des produits et marchandises - Etablissement de tout document d'atelier utile (fiche d'intervention, bon de travail .)