Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME. Safran Landing Systems est le leader mondial des trains d'atterrissage, roues & freins, et systèmes associés, pour avions civils, militaires et hélicoptères. Saviez-vous que chaque seconde dans le monde un avion atterrit grâce à nos produits ? Envie d'évoluer dans une entreprise stimulante et bienveillante à taille humaine ? Nous recherchons avant tout des personnes créatives et engagées alors rejoignez nos 8000 passionnés ! Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.Descriptif missionLa thèse proposée sera menée en collaboration entre le laboratoire IS2M et Safran Landing Systems, dans le cadre de ses activités liées au freinage aéronautique. Vous intégrerez une équipe pluridisciplinaire et bénéficierez d'un environnement de recherche dynamique alliant expertise académique et industrielle. Le candidat (H/F) rejoindra l'axe Carbone et Matériaux Hybrides (CMH) de l'Institut de Science des Matériaux de Mulhouse (IS2M), sous la supervision du Dr Camélia Ghimbeu, directrice de Recherches. L'Institut de Science des Matériaux de Mulhouse (IS2M) est une unité mixte de recherche CNRS-Université située en Haute-Alsace, France (UMR 7361). Les recherches menées à l'IS2M sont axées sur le développement de méthodes et procédés innovants de synthèse, de mise en forme, de fonctionnalisation, ainsi que sur le développement de méthodes de caractérisation spécifiques et/ou sur mesure. L'institut dispose d'un vaste parc d'équipements de haute performance, enrichi par onze plateformes techniques certifiées ISO 9001, permettant une caractérisation physico-chimique approfondie des propriétés des matériaux. L'équipe CMH possède un savoir-faire reconnu dans la fabrication de matériaux carbonés aux propriétés ajustées et leur caractérisation fine, ainsi que dans leur utilisation dans des applications telles que l'énergie, l'environnement ou la catalyse. Dans le secteur aéronautique, les matériaux à base de carbone jouent un rôle essentiel dans les systèmes de freinage en raison de leurs excellentes propriétés mécaniques et thermiques. Cependant, l'oxydation du carbone à haute température représente un enjeu majeur en termes de durabilité et de performance. Cette thèse vise à mieux comprendre les mécanismes d'oxydation du carbone dans des environnements sollicités typiques de l'aéronautique, ainsi qu'à étudier les mécanismes de protection de ces matériaux. La recherche s'articulera autour de plusieurs axes : o Identification et caractérisation des mécanismes d'oxydation en conditions représentatives d'applications de freinage aéronautique ; o Evaluation de différentes stratégies de protection ; o Analyse physico-chimique des matériaux avant et après traitement ; o Optimisation des solutions de protection retenues.