Descriptif du poste:\n\nEnvie de piloter des chantiers ferroviaires à fort enjeu ? Rejoignez une entreprise indépendante, ancrée dans son territoire et experte dans son domaine.\n \nPoste basé à Dijon (21)\nChef d’Équipe / Chef de Chantier Ferroviaire (H/F) CDI\n \n \nPourquoi ce poste pourrait être fait pour vous ?\n \nParce que vous aimez le concret, la technique, le travail bien fait.\nParce que vous savez gérer une équipe comme un projet.\nParce que vous êtes à l’aise sur le terrain, sur une pelle rail/route ou devant un plan d’implantation.\nEt surtout, parce que vous voulez rejoindre une entreprise qui vous fait confiance et vous laisse piloter vos chantiers avec autonomie.\n \nÀ propos de l’entreprise\n \nActeur historique du secteur ferroviaire, notre entreprise indépendante est implantée en Bourgogne et réalise plus de 300 chantiers par an sur tout le territoire. Forte d’une expertise développée depuis plusieurs décennies, elle intervient sur des projets complexes d’infrastructure ferroviaire, travaux de voie (SNCF et privés), ouvrages d’art, caténaires et soudure aluminothermique.\nAvec plus de 100 collaborateurs, elle mise sur la proximité terrain, la réactivité et la maîtrise technique pour accompagner ses partenaires en toute autonomie.\n \nVos missions en tant que chef d’équipe / chef de chantier ; vous interviendrez sur des chantiers ferroviaires variés :\n• Remplacement et renouvellement de voie (rails, traverses, aiguillages).\n• Renouvellement de ballast et opérations de bourrage/dressage.\n• Maintenance de la voie ferrée (préventive et corrective).\n• Travaux sur plateformes ferroviaires : terrassement, assainissement, couche de forme.\n• Interventions sur ouvrages d’art (passages à niveau, soutènements, petites maçonneries).\n• Encadrement des équipes, suivi de l’avancement, gestion de la sécurité et des moyens matériels.\n \n\nProfil recherché:\n\nCe que vous apportez :\n• Une solide expérience en travaux publics ou ferroviaires (5 ans minimum).\n• Un vrai leadership naturel et une bonne dose d’organisation.\n• La maîtrise des engins de chantier (atout : pelle rail/route).\n• Le permis B (et le goût du terrain, même quand il faut se lever tôt).