POSTE : Ingénieur Calcul Structure Repair H/F DESCRIPTION : Intégré(e) chez notre client dans le domaine aéronautique, vous intervenez sur du calcul de structure. Vos missions : - Pour la partie STRESS/SRAS: Répondre aux demandes techniques quotidiennes des compagnies aériennes (téléphone, e-mails) concernant les dommages structurels, les méthodes de réparation et les niveaux d'urgence. - Analyser et évaluer les rapports de dommages reçus. - Valider les principes de réparation dans le respect des exigences de navigabilité et des attentes clients. - Apporter des réponses techniques rapides et pertinentes sur la structure avion, incluant : - les analyses d'interchangeabilité (structure, consommables, matériel), - les procédures d'inspection, - les réparations et remplacements. - Rédiger des SRI (Structure Repair Instructions) sur des pièces et assemblages de structure métallique et composite. - Préparer et publier les documents d'approbation tels que les Technical Adaptations et les Stress Review Approval Sheets (SRAS). Pôle STRESS / Concession Pôle STRESS / Concession Vous intervenez sur le traitement des non-conformités identifiées sur les avions neufs. Vos principales missions seront de : - Réaliser les évaluations techniques STRESS à partir des non-conformités FAL. - Rédiger les notes de justification statique et fatigue afin de traiter les problématiques de qualité ou de conception. - Proposer des solutions conformes aux exigences de certification et de navigabilité. Carte Tickets Restaurants 9,25€/jour / mutuelle familiale 50% / prévoyance / soutien aux déplacements / formations Processus de recrutement : - Un premier échange avec l'un(e) de nos chargé(e) de recrutement - Un RDV tel/visio/physique avec l'un des managers responsable du projet - Un RDV visio/physique chez notre client pour lancer le projet PROFIL : Bonne connaissance de la maintenance aéronautique (la connaissance de la PART 145 est un atout). Solides compétences en calcul analytique, résistance des matériaux, statique et fatigue. Bonne maîtrise des structures métalliques et composites. Connaissance de la structure primaire avion, idéalement sur ATR. Bonne maîtrise du SRM (Structural Repair Manual) ainsi que de la documentation et des méthodes standard aéronautique.