Descriptif du poste:\nLieu : Bordeaux, France\n\nConstruisons ensemble un avenir de confiance\n\nThales est un leader mondial des hautes technologies spécialisé dans trois secteurs d’activité : Défense & Sécurité, Aéronautique & Spatial, et Cyber & Digital. Il développe des produits et solutions qui contribuent à un monde plus sûr, plus respectueux de l’environnement et plus inclusif. Le Groupe investit près de 4,5 milliards d’euros par an en Recherche & Développement, notamment dans des domaines clés de l’innovation tels que l’IA, la cybersécurité, le quantique, les technologies du cloud et la 6G. Thales compte près de 85 000 collaborateurs dans 65 pays. ​\n\nNos engagements, vos avantages\n\n\n* \n\nUne réussite portée par notre excellence technologique, votre expérience et notre ambition partagée\n\n* \n\nUn package de rémunération attractif\n\n* \n\nUn développement des compétences en continu : parcours de formation, académies et communautés internes\n\n* \n\nUn environnement inclusif, bienveillant et respectant l’équilibre des collaborateurs\n\n* \n\nUn engagement sociétal et environnemental reconnu\n\n\nVotre quotidien\n\nSur un Campus Bordelais à la pointe de la technologie, entre océan et vignes, nous concevons et développons des systèmes, des équipements et services pour garantir le succès des missions aéroportées de nos clients.\n\nL'Electronic Instrument System (EIS) est un sous-système de type Cockpit Display System, équipant les A320, A330, MRTT. Le sous-système est constitué de visualisations en tête basse (EDU725) et de calculateurs (DMC, réalisant principalement de la concentration d’interfaces), la production s’établit à environ 1000 shipsets par an (soit 9000 équipements par ans en cumulant la production des EDU et des DMC). Le projet EIS3 concerne un traitement d’obsolescence du back end de l’EDU725, un redesign du front end pour le rendre compatible d’une fabrication automatisée avec un objectif de ré-internalisation de production, un traitement d’obsolescence du DMC géré par notre partenaire Diehl, l’adaptation du logiciel opérationnel et les activités de non régression au niveau du sous-système.  Bien que le cycle de vie de ce développement corresponde à un maintien en condition opérationnelle, l’ampleur des travaux de développement et d’industrialisation implique la mise en place d’un projet dédié qui démarrera pleinement en septembre 2026 à la suite de travaux de levée de risques menés depuis février 2026. Les enjeux de maturité à l’issue de ce développement (dont la maturité industrielle), de tenue du planning pour éviter toute rupture de production et de baisse du cout récurrent sont majeurs pour FLX. \n\nLe PDA est le "partenaire technique" du responsable de projet. Il sera rattaché fonctionnellement à l’IPT leader qui pilote les activités d’ingénierie. Il s’interfa\n\nProfil recherché:\nLe profil recherché (compétences et l'expérience requises) est détaillé dans le "Descriptif du poste" ci-dessus. \n  \n\n\n