Descriptif du poste: Nous recherchons pour l'un de nos clients, un Ingénieur Performance Boucle d'Air (H/F). Au sein de l'équipe Physique de la Performance, il travaillera en étroite collaboration avec les ingénieurs CFD 3D, afin d'optimiser conjointement l'acoustique et le système combustion du moteur. Il apportera ainsi, par simulations 1D sous GT-Power du moteur, un chiffrage global de l'impact des modifications apportées au moteur à combustion interne, dans le cadre des projets de développement. La mission principale confiée consiste au développement thermodynamique des moteurs thermiques essence et hydrogène conçus, principalement à l'aide de simulations 1D GT-Power. Plus précisément, il contribuera, pour différents projets, à : - Alimenter le prédimensionnement de nouveaux projets moteur : cylindrée, régime, lambda, A/C, A/E, ... - Optimiser le moteur complet d'un point de vue système en déterminant les points de fonctionnement ainsi que le hardware permettant de répondre au cahier des charges. - Développer de nouveaux plenums d'admission et collecteurs échappement. - Optimiser les lois d'arbres à cames. - Développer de nouveaux concepts moteurs en rupture pour en optimiser la puissance et/ou le rendement. En plus d'être très en amont dans la chaîne de développement, cette mission offre une position transversale dans l'organisation qui permet une interaction avec une grande partie de l'entreprise, de la genèse du concept jusqu'aux essais et à la mise en oeuvre sur véhicule. Il sera responsable de la proposition et du développement de concepts thermodynamiques innovants. Le périmètre d'étude concerne le plenum d'admission, le profil de levée de soupapes, l'évaluation de la cinématique de distribution, les conduits d'échappement et d'admission, le collecteur d'échappement. Il participera à l'élaboration du cahier des charges du turbo-compresseur, en étroite relation avec les ingénieurs en charge du développement du TC. Il sera responsable de la création / publication ainsi que du suivi de modèles GT-Power de référence qui seront utilisés au sein de l'équipe (analyse de la combustion, adaptation du turbo, ...). Il sera responsable de la calibration et de la validation des modèles monocylindres et V6 GT-Power. Il pourra être amené(e) à réaliser des études d'analyse de combustion à la suite des essais sur banc moteur. Il sera impliqué(e) dans les décisions de turbo-matching. Il créera la demande d'essai de l'élément qu'il aura développé, assurera le suivi avec les ingénieurs d'essai et sera profondément impliqué(e) dans le post-traitement des données banc et le choix des spécifications retenues pour le projet. Profil recherché: - Connaissance du logiciel GT-Power ou équivalent. - Familier du fonctionnement d'un moteur à combustion interne et des leviers permettant d'en optimiser la puissance et le rendement. - Connaissance approfondie de la thermodynamique utilisée dans les moteurs à combustion interne. - Fort esprit d'équipe - Connaissance du logiciel Star-CCM+ appréciée - Connaissance du logiciel Indicom / Concerto appréciée. - Connaissance des méthodologies de plans d'expériences appréciée - Motivé par les défis techniques, l'innovation, les motorisations et la recherche de performance