POSTE : Ingénieur - Ingénieure Études et Travaux - Infrastructure Routière H/F DESCRIPTION : Et si votre expertise assurait la fluidité des grands axes routiers de demain ? En tant qu'Ingénieur Études et Travaux - Infrastructure Routière, vous serez le pivot technique et opérationnel de projets autoroutiers, VRD ou de requalification urbaine, depuis leur conception jusqu'à leur réalisation sur le terrain. Vos défis au quotidien : - Imaginer, concevoir et produire : réaliser les études EP, AVP et PRO (géométrie, terrassements, chaussées, signalisation, assainissement) et rédiger des dossiers techniques complets, conformes aux normes en vigueur. - Contribuer aux appels d'offres : préparer les DCE, analyser les offres, participer aux négociations et contribuer au choix de l'entreprise. - Accompagner et contrôler la réalisation : assurer le VISA des études d'exécution, superviser ponctuellement les travaux et garantir la conformité des ouvrages (chaussées, réseaux, terrassements, signalisation). - Suivre la qualité et la sécurité : réaliser les contrôles, lever les réserves, assurer la traçabilité des non-conformités et proposer des solutions techniques sûres et durables, en cohérence avec les enjeux environnementaux. - Coordonner les interfaces et les intervenants : animer les réunions de chantier, assurer la relation avec la MOE, les entreprises et l'ensemble des acteurs du projet. - Gérer l'administratif de chantier : tenir le journal de chantier, rédiger constats et OS, traiter les réclamations, établir les attachements. - Piloter la planification : suivre l'avancement, anticiper les aléas et coordonner les différents lots techniques pour assurer le respect des délais et des objectifs. Nous vous offrons : - Une entreprise sociale et citoyenne : accords diversité & inclusion, protection sociale et couverture mutuelle de qualité, un engagement via la Fondation Artelia - Une organisation du travail modulable : télétravail jusqu'à 2 jours par semaine, 10 jours RTT, 27 jours de congés hors ancienneté, temps partiel choisi - Une politique de partage des résultats : intéressement et participation avec abondement, actionnariat salarié, politique de rémunération sur 3 ans, de nombreux avantages et réductions pour les activités via les oeuvres sociales, forfait mobilité durable - Des opportunités de carrière et un accompagnement de vos challenges professionnels : politique formation individualisée, Academy Artelia, parcours métiers, mobilité interne Notre process de recrutement : Mieux se connaître pour se choisir, c'est ce que nous vous proposons lors des 3 étapes de notre processus de recrutement : - Echange téléphonique pour mieux cerner vos attentes et orienter votre candidature - Entretien avec un recruteur : l'objectif est de comprendre qui vous êtes, vos aspirations, vos motivations, votre projet professionnel, puis vous présenter notre groupe, les perspectives de carrière, les contours du poste envisagé - Entretien avec un manager opérationnel : il vous présentera plus en détail les missions, ce qu'il attend de vous, le mode de fonctionnement de l'équipe, les projets. Artelia s'engage en faveur de la diversité et de l'inclusion, depuis plus de 10 ans : faire de la différence une force au service du collectif. En matière de recrutement, cela passe par une attention spécifique accordée à toutes les candidatures. Pour faciliter la lecture, l'écriture inclusive n'est pas utilisée dans le corps de cette annonce, les termes employés au masculin se réfèrent aussi bien aux femmes, hommes qu'aux personnes non binaires. #LI-ML1 PROFIL : Votre profil pour exceller dans ce rôle - Diplômé d'une école d'ingénieurs ou titulaire d'un Master 2 en Génie Civil, Travaux publics ou infrastructures routières - Vous avez au moins 3 ans d'expérience en suivi de travaux routiers ou linéaires (VRD, voirie, autoroute, BHNS) - Vous maîtrise les outils de suivi (Pack Office, Excel, logiciels de planning) et avez le sens de la rigueur documentaire - Une bonne connaissance des procédures marchés, normes techniques (ICTAAL, ICTAVRU, ARP) ou environnement contraint est un plus