Job Description:Une offre intitulée "Adaptation automatique parallèle de maillage pour la conception d'aeronefs (h/f)" vient de s'ouvrir dans le département Flight Physics Capability au sein de Commercial Aircraft à Toulouse.La mission du domaine Flight Physics Capability Operations est de soutenir, développer et fournir des moyens et des services de simulation informatique de classe mondiale orientés client, en particulier pour l'aérodynamique, les écoulements multiphasiques, le transfert de chaleur par convection et les disciplines du givrage, par le biais de techniques excellence, innovation continue et engagements réalistes.Votre environnement de travail :Capitale mondiale de l'aéronautique et capitale européenne de la recherche dans le spatial, Toulouse est une ville dynamique du sud-ouest de la France desservie par un aéroport international. Idéalement située entre la mer Méditerranée et l'océan Atlantique et à proximité des Pyrénées, elle offre de nombreuses possibilités d'activités de plein air !Parce que nous prenons soin de vous :Avantages financiers: Salaire attractif, accords d'intéressement et de participation, plan d'épargne salariale abondé par Airbus, plan d'actionnariat salarié sur la base du volontariat, avec attribution d'actions gratuites en fonction du nombre d'actions souscrites.Équilibre vie privée / professionnelle: Des jours de congés supplémentaires pour occasions spéciales et des options de transfert de congés, un comité d'entreprise proposant de nombreuses activités socio-culturelles et d'autres services. Bien-être / santé: couverture complémentaire des frais de santé et de prévoyance (incapacité, invalidité, décès). Selon le site : centre de services de santé, services de conciergerie, salle de sport, application de covoiturage. Développement individuel: des opportunités d'évolution et des possibilités de formations nombreuses (catalogue de plus de 10.000 e-formations disponibles en libre accès pour développer votre employabilité, certifications, programmes de développement accéléré, parcours expert, mobilité nationale et internationale).Chez Airbus, nous vous aidons à travailler, à vous connecter et à collaborer plus facilement et de manière plus flexible. Partout où cela est possible, nous favorisons la flexibilité dans nos modes de travail afin de stimuler l'esprit d'innovation.Vos challenges:La conception d'avions plus sûrs et plus économiques nécessite le développement de nouveaux concepts d'avions de complexité géométrique et physique croissante. Il faut alors mettre en ?uvre une modélisation numérique adaptée, intégrant les interactions multi-physiques entre l'aérodynamique, le système propulsif, les différents composants et leurs matériaux.Airbus, le DLR et l'ONERA ont lancé une initiative de développement collaboratif d'un logiciel de simulation d'écoulement de fluides (CFD) appelé CODA. Cette nouvelle plateforme CFD est conçue pour permettre l'intégration de composants et de méthodes pour la CFD de manière modulaire, tout en assurant un haut niveau d'efficacité dans leur mise en ?uvre sur des architectures informatiques hétérogènes.La capacité à générer et à adapter automatiquement le maillage du processus CFD d'une application donnée est clé pour assurer la fiabilité et la performance de la simulation. Cette thèse se déroulera en étroite collaboration avec le Cerfacs (Centre Européen de Recherche et de Formation avancée en Calcul Scientifique) et se divise en deux parties :la définition des métriques liées à la modélisation physique/erreur numérique mesurée par CODA.l'évaluation des techniques de remaillage et mise en place d'un processus de remaillage paralléliséLe dernier objectif de cette thèse sera de fournir une technologie d'adaptation automatique de maillage compatible avec l'utilisation massivement parallèle du solveur CODA. Elle sera démontrée sur des configurations d'avion pour différentes conditions de vol, telles que la configuration High-lift (LAGOON) et les configurations Drag Prediction Workshop (DPW)