Descriptif du poste:\n\n \n\nMettez votre expertise en calculs haute-fidélité au service de l'innovation et de la défense en concevant les chambres de combustion de nouvelle génération !\nAvec plusieurs projets civils et militaires engagés, Safran Aircraft Engines vit une période inédite de défis techniques. C'est maintenant que l'on conçoit les chambres de combustion qui équiperont les moteurs civils de nouvelle génération ou les forces armées et voleront pour certaines jusqu'à la fin du XXIème siècle !\n\nEn tant qu'Ingénieur(e) Conception Aérocombustion vous serez intégré(e) au sein du Bureau d'Etude Chambre de Combustion et Arrière-Corps fort de 65 personnes, et plus particulièrement dans l'Unité Chambre de Combustion, composée de 12 d'ingénieurs et techniciens. Vous appartiendrez à un pôle projet au sein de l'unité, sous le pilotage d'un Leader Technique. Vous interviendrez sur l'ensemble du cycle en V, de la phase R&D, puis de conception, jusqu'aux essais.\n\nPlus particulièrement, vos missions seront de :\n-Participer à la conception et vérification des technologies de chambre, par le biais de calculs haute-fidélité (LES), en proposant des conceptions innovantes pour répondre aux enjeux de l'aéronautique de demain (décarbonation, limitation des coûts, réparabilité.)\n-Contribuer aux campagnes d'intégration et de vérification du système en environnement réel (essais partiels et moteurs)\n-Vous assurer de la conformité de vos dimensionnements aux spécifications déclinées par l'Architecte Module\n-Mettre en oeuvre et faire évoluer les pratiques de conception et de modélisation en concertation avec l'unité en charge des méthodes numériques\n\nPour réaliser vos missions, vous devrez travailler en interface avec :\n-La ligne managériale du BE\n-Les autres métiers du BE (thermique, mécanique, technologue-projeteur...)\n-Les clients internes (la Marque Technique)\n-Les Architectes Module\n-L'Audit Technique\n-Le Centre d'Excellence Industrielle pour les aspects d'industrialisation et de fabrication\n\nSpécificités du poste\n-Le/la candidat(e) étant amené(e) à travailler sur des projets militaires\n-Le poste n'implique pas de management hiérarchique\n-Le poste est compatible avec le télétravail jusqu'à 2j/semaine, après une période d'intégration dans l'équipe à définir avec le chef d'unité\n-Le poste s'effectue en horaire normal et ne prévoit pas de travail en astreinte, sauf cas exceptionnel et après discussion entre le chef d'unité et la personne\n-Selon les besoins projets, des déplacements sont à prévoir sur d'autres sites de Safran Aircraft Engines, sur des sites de partenaires, pour du suivi d'essai (ONERA et DGA). Ces éventuels déplacements feront l'objet d'une discussion avec le chef d'unité.\n \n\nProfil recherché:\n\n \n\nVous possédez un diplôme d'ingénieur ou assimilé (BAC+5), et une thèse en combustion durant laquelle vous avez manipulé les principaux codes de calcul haute-fidélité (AVBP et/ou YALES2). Idéalement, vous justifiez d'une expérience supplémentaire à votre thèse soit en post-doc, soit en entreprise et avez une expérience en essai de combustion.\n\nLe poste requiert de la polyvalence et plusieurs compétences techniques :\nHard skills :\n-Maitrise des différentes physiques de la combustion aéronautique (atomisation, diphasique, transferts thermiques, combustion turbulente, émissions polluantes, propriétés des carburants aéronautiques.)\n-(Impératif) Maîtrise reconnue d'AVBP (via thèse et idéalement post-doc), YALES2 optionnellement\nSoft skills :\n-vous êtes capable de vous intégrer dans une équipe déjà formée dynamique\n-vous comprenez les consignes et savez les appliquer en prenant des initiatives\n-vous êtes à l'aise dans un environnement technique mouvant, complexe et exigent\n-vous êtes créatif-ve et aimez les défis techniques à relever en équipe\n-au cours de vos expériences passées, vous avez démontré des capacités à défendre des propositions techniques et à embarquer vos collègues sur un projet/une idée,\n-Et le plus important : vous êtes motivé-e et curieux-se de découvrir l'univers passionnant des chambres de combustion aéronautiques !\n\n \n