POSTE : Thèse de Doctorat Modélisation de la Mise à l'Échelle et de l'Inertie Thermique d'Un Réservoir Basée sur un Banc d'Essai à Hydrogène Liquide H/F DESCRIPTION : Cette thèse s'intègre dans les efforts de lutte contre le changement climatique, en étudiant la sobriété et l'efficacité énergétique, en particulier l'hydrogène. L'hydrogène a un grand potentiel en tant que candidat au futur carburant pour l'aviation, mais il y a de nombreux défis liés à son stockage[1,2]. Une des solutions pertinentes est de l'utiliser sous forme cryogénique, à l'état liquide (- 253 °C). Au cours des dernières décennies, des progrès importants ont été réalisés dans la compréhension de la théorie, [3, 4] mais les caractéristiques spécifiques des systèmes d'hydrogène liquide et les risques associés demeurent un enjeu qui doit être rigoureusement étudié. Cette thèse se focalise sur la première étape du développement d'un banc d'essai pour l'hydrogène liquide (LH2), inédit à l'échelle de notre région, et son protocole de mise en oeuvre. Missions Un couplage des travaux expérimentaux et des simulations numériques nous permettra de valider l'approche théorique de la manipulation autour d'un réservoir LH2. D'une part, l'enjeu sera de réaliser un dispositif expérimental dans un environnement cryogénique. L'objectif sera d'étudier la procédure de remplissage et vidange incorporant le liquéfacteur et la ligne de transfert. Ceci inclut la mise en place d'une méthodologie de mesure (étalonnage et tests, répétabilité), afin d'assurer le contrôle de la qualité des résultats. D'autre part, les simulations numériques visent à investiguer l'effet de la mise à l'échelle du réservoir, tout en comprenant la physique sous-jacente. Basé sur la dynamique des fluides et la thermodynamique, ce modèle mathématique sera utilisé pour simuler la gestion d'un réservoir de LH2. Des efforts seront menés pour construire un modèle CFD afin d'étudier numériquement le comportement du fluide cryogénique. Etablissements d'accueil : Ce projet s'inscrit dans une collaboration tripartie entre CT Ingénierie, le laboratoire Laplace, et potentiellement une troisième entreprise spécialisée dans la conception d'un nouvel écosystème hydrogène liquide. CT Ingénierie est un groupe d'ingénierie leader en innovation technologique, et récemment très investi dans les implications de l'intégration de l'hydrogène dans l'aviation. Le LAboratoire PLAsma et Conversion d'Energie (Laplace) est une unité Mixte de Recherche du CNRS, de Toulouse INP et UT3, est spécialisé dans les systèmes hydrogène. Pour mener ses expérimentations, le Laplace a développé une plateforme hydrogène unique et l'introduction de LH2 continuera à renforcer ses compétences dans le domaine de l'optimisation de systèmes complexes de production et de conversion d'énergie. Ces trois entités travaillent ensemble sur un des grands enjeux scientifiques de notre pays : les modes de transport du futur. Processus de Recrutement : - RDV de pré-qualification avec notre chargée de recrutement. - Entretien avec le responsable développement des compétences et le chef de projet. - Entretien avec le manager de proximité. Références : 1. Yusaf T, Fernandes L, Abu Talib AR, et al. Sustainable Aviation-Hydrogen Is the Future. Sustainability. 2022;14(1) :548. doi :10.3390/su14010548 2. Cipolla V, Zanetti D, Abu Salem K, Binante V, Palaia G. A Parametric Approach for Conceptual Integration and Performance Studies of Liquid Hydrogen Short-Medium Range Aircraft. Applied Sciences. 2022;12(14) :6857. doi :10.3390/app12146857 3. Osipov VV, Muratov CB. Dynamic condensation blocking in cryogenic refueling. Appl Phys Lett. 2008;93(22) :224105. doi :10.1063/1.3025674 4. Petitpas G. Simulation of boil-off losses during transfer at a LH2 based hydrogen refueling station. International Journal of Hydrogen Energy. 2018;43(46) :21451-21463. doi :10.1016/j.ijhydene.2018.09.132 Informations utiles : - Obligation légale : mutuelle d'entreprise, - Primes vacances, - CSE & tarifs réduits, - Flexibilité des heures de travail, - Télétravail minimum 1 jour par semaine (facultatif), - N'hésitez pas à demander plus d'informations lors de vos entretiens ! #LI-AS1 PROFIL : La personne recherchée disposera idéalement d'une formation en mécanique des fluides ou en thermodynamique, aura une première expérience dans l'expérimental et s'intéressera à la simulation numérique. Des compétences en programmation et une bonne connaissance du langage Python sont également prises en compte. Le (la) candidat(e) justifiera de son niveau académique, de sa bonne maîtrise de l'anglais scientifique (oral et éc