Nous recherchons pour le compte de notre client leader européen du stockage, de la maintenance et du recyclage d'avions. Fondée en 2007, cette société française est devenue une référence mondiale pour la gestion du cycle de vie complet des aéronefs.Maintenance "En Ligne" (Line Maintenance) : Sur la piste, entre deux vols. C'est un travail rapide sous pression temporelle. Le mécanicien effectue les contrôles de routine ("Daily checks"), traite les anomalies signalées par les pilotes et autorise l'avion à repartir. Maintenance "En Base" (Base Maintenance) : En hangar. Il s'agit de grandes visites (Check C ou D) où l'avion est partiellement démonté pour une inspection structurelle profonde. Les opérations y sont plus longues et techniques (changement de moteur, révision des trains d'atterrissage). 2. Les tâches principales Contrôler : Inspecter visuellement la cellule (fuselage, ailes) et les moteurs pour détecter toute fissure, fuite ou anomalie. Diagnostiquer : Utiliser des bancs de test informatisés pour analyser les systèmes électroniques (avionique), hydrauliques et pneumatiques. Réparer : Démonter les composants défectueux, remplacer les pièces d'usure et effectuer les réglages de précision (commandes de vol, moteurs).