En tant que Responsable Sécurité & Systèmes - Opérations marseillaises LN PCA - Phase 2, vous serez amené à : - Être référent sécurité, exploitation et « système » pour l'ensemble des opérations marseillaises, en lien étroit avec : - les maîtres d'ouvrage uniques (MOAU) du tunnel de la traversée souterraine de Marseille (TSM), de la gare souterraine de Marseille-Saint-Charles, du Bloc Ouest, de la Galerie Crimée et du raccordement nord au réseau existant - le pôle sécurité et le pôle exploitation de l'agence LN PCA - les équipes de maîtrise d'oeuvre, les prestataires, les autorités et services instructeurs - Garantir la cohérence globale des choix de sécurité, d'exploitation et de systèmes, depuis la conception jusqu'à l'autorisation de mise en service des opérations marseillaises - Piloter des démarches de sécurité réglementaire - Portez, sur votre périmètre, la relation avec l'EPSF et les organismes certificateurs pour l'obtention des autorisations de mise en service : - Coordonner et suivre les démarches réglementaires de sécurité pour chaque opération marseillaise de la phase 2 LN PCA, jusqu'à l'autorisation de mise en service - Définir et piloter le planning des dossiers de sécurité (DDNM, DPP, DDS, DPS, Trackside approval, Dossier de Sécurité...), en lien avec le pôle sécurité de l'agence LN PCA et les entités SNCF Réseau compétentes - Coordonner la production et l'alimentation technique des dossiers (notamment les réponses aux exigences des Spécifications Techniques d'Interopérabilité), en lien avec la maîtrise d'oeuvre générale et les maîtrises d'oeuvre études et travaux - Assurer le suivi des procédures avec les organismes certificateurs et services instructeurs (BMPM, IGSI, etc.) : organisation des réponses, ajustements des programmes d'opérations, suivi des demandes complémentaires - Apporter la sécurité du tunnel de la Traversée Souterraine de Marseille (TSM) - En appui du MOAU du tunnel TSM, vous êtes le point d'entrée sur la sécurité du tunnel : - Piloter et suivre l'élaboration des scénarios d'urgence (incendie, déraillement, incident en tunnel...), en coordination avec la Brigade des Marins-Pompiers de Marseille et les entités SNCF Réseau en charge de la sécurité et de l'exploitation - Analyser les livrables de la maîtrise d'oeuvre sous l'angle sécurité et proposer, le cas échéant, des optimisations - Identifier et promouvoir des solutions techniques innovantes en matière de sécurité des tunnels ferroviaires - Contribuer à la cohérence sécurité du système global tunnel - entonnements - gare souterraine, en lien avec SNCF Gares & Connexions - Apporter un appui sécurité transverse aux opérations marseillaises - Vous accompagnez les différents MOAU sur la dimension sécurité de leurs projets : - Piloter, avec le pôle sécurité de l'agence, le management de la sécurité en phases conception et réalisation - Contribuer au phasage des travaux et à la définition des plans d'installations de chantier, dans le respect des principes « Nos vies, nos priorités » tout au long des chantiers - Piloter les missions de coordination sécurité et protection de la santé (CSPS) - Réaliser des missions d'exploitation : performance et continuité de service - Vous garantissez que les opérations se conçoivent et se réalisent avec une vision forte de l'exploitation ferroviaire : - Appuyer les MOAU dans la définition des programmes d'opération sous l'angle exploitabilité et performance (en phase travaux et en régime définitif) - Contractualiser et piloter les études exploitation (impacts en phase travaux, scénarios d'exploitation après mise en service) - Suivre et alimenter les démarches de réservation capacitaire (macro-ordonnancement, RP0, etc) - Coordonner les échanges avec les entreprises ferroviaires (EF) sur tous les sujets d'exploitation : transition de signalisation au nord du tunnel de Saint-Louis, catégorie incendie du matériel roulant et compatibilité avec les installations de la TSM, adaptation du plan de transport en phase travaux, etc - Travailler sur des systèmes & interfaces techniques - Vous jouez un rôle clé dans la cohérence et la performance du système ferroviaire global : - Apporter un appui transverse aux MOAU sur l'ensemble des sujets « système » : signalisation, voie, caténaire, équipements électriques, postes électriques et alimentation, métallerie, etc - Contribuer à la définition des programmes fonctionnels et techniques aux interfaces avec le réseau ferré existant, en phase travaux comme en phase définitive - Aider aux choix de variantes techniques (type de voie, principes de transitions de signalisation, etc.), en recherchant le meilleur compromis sécurité performance coûts maintenabilité - Trait