Descriptif du poste: Ingénieur Supply Chain & Optimisation Transport (Flux Intra-site) 1. Contexte et Problématique Dans le cadre de l'optimisation de sa logistique interne, ce leader du secteur naval à Saint-Nazaire doit transformer en profondeur son train logistique intérieur, actuellement défaillant. L'enjeu est de reprendre la main sur l'organisation des flux pour garantir une efficacité opérationnelle alignée sur les besoins de la production, et non sur les contraintes des transporteurs. 2. Objectifs Prioritaires (Mission 6 mois) A. Refonte du Schéma de Transport (Milk Run) Conception de tournées de ramassage (Milk Run) : Organiser des boucles logistiques régulières pour optimiser le remplissage et la fréquence de passage. Arbitrage Transport : Repositionner le curseur sur les intérêts du client industriel (juste-à-temps, réduction des stocks) plutôt que sur la rentabilité propre du transporteur. Pilotage de la performance : Définir des indicateurs clés (KPI) de fiabilité et de ponctualité. B. Redressement du Train Logistique Intérieur Diagnostic de l'existant : Identifier les causes de rupture ou d'inefficacité du train logistique actuel. Implémentation Lean : Appliquer les principes du Lean Industrialisation (flux tirés, standards de bord de ligne, synchronisation) pour stabiliser le flux intérieur. C. Opérationnalité Immédiate Passage à l'action : Mise en œuvre concrète des solutions sur le terrain sous 6 mois. Rédaction de standards : Fixer les nouvelles règles d'exploitation du transport interne.   Profil recherché: Formation : Ingénieur Supply Chain ou Généraliste avec une forte culture industrielle. Expertise : Maîtrise avancée de l'organisation de transport (schémas de flux, Milk Run) et des outils du Lean Manufacturing. Posture : Profil "orienté résultats", capable de s'imposer face aux transporteurs et de piloter des transformations rapides dans un environnement industriel lourd. Disponibilité : Immédiate (ASAP).