Depuis sa création en 2018, OneSide Technologies s'est établi en tant qu'acteur dans le conseil en ingénierie, plus particulièrement dans les secteurs du médical, de la défense, de l'aéronautique, du spatial et de la mobilité terrestre. Nos expertises dans les métiers de l'informatique, de l'électronique, de la mécanique, de la méthode/industrialisation et de la gestion de projet permettent à nos collaborateurs d'évoluer sur des projets à forte valeur ajoutée, avec des missions long terme qui leur correspondent, dans un cadre professionnel stimulant et exigeant.  OneSide Technologies compte aujourd'hui 160 collaborateurs, véritables ambassadeurs de nos valeurs, et a réalisé un chiffre d'affaires de 12 millions d'euros en 2024. Nous accordons une attention particulière à l'intégration de nos consultants juniors comme experts et à la construction d'un parcours professionnel sur mesure, en cohérence avec les compétences, les envies et les perspectives d'évolution de chacun. Chez OneSide Technologies, nous croyons que la réussite se construit collectivement, en plaçant l'humain au cœur de notre modèle. C'est en valorisant nos talents et en accompagnant nos clients avec exigence et proximité que nous bâtissons une croissance solide et durable.<br><h4>Le poste : <br><br>Le poste s'inscrit au sein d'un équipementier automobile mondial de premier plan, acteur majeur des solutions de mobilité avancées, intervenant sur des marchés à forte valeur technologique tels que : - Véhicules électrifiés (xEV) - Systèmes avancés d'aide à la conduite (AD/ADAS) - Applications moto Dans un contexte de transformation des systèmes de freinage, notamment lié à l'électrification des véhicules et aux exigences accrues en matière d'efficience énergétique, la réduction du couple résiduel des freins conventionnels constitue un enjeu stratégique majeur pour l'ensemble des clients. Historiquement moins priorisé, ce sujet fait aujourd'hui l'objet d'une relance structurée, portée par une demande client généralisée et intégrée dans une démarche d'amélioration continue et d'innovation incrémentale. Votre objectif sera de contribuer au développement, à l'optimisation et à l'amélioration continue des freins conventionnels, avec un focus particulier sur la réduction du couple résiduel (effort de traînée), en garantissant des solutions robustes, industrialisables et adaptées aux contraintes économiques et planning. Sous la responsabilité du référent projet déjà en place, l'ingénieur aura pour missions de : - Analyser la situation technique existante (architecture produit, performances, limites fonctionnelles) - Identifier, proposer et évaluer des axes d'amélioration et d'évolution - Contribuer activement à la réduction du couple résiduel, avec un objectif de performance proche de 0 N·m - Apporter un regard neuf, critique et structuré sur les solutions techniques existantes - Participer à l'ensemble du cycle de développement produit : - Définition et évaluation de concept - Conception mécanique - Réalisation de prototypes - Calculs et simulations - Essais, validation et corrélation - Travailler sur tout type de situation d'usage (freins pilotes, applications série, cas clients variés) - Intervenir dans des projets transverses, en interface avec plusieurs équipes et clients - Intégrer les contraintes de coûts, de délais, de qualité et d'industrialisation - Contribuer à la capitalisation du savoir-faire et à la démarche d'amélioration continue - Livrables attendus - Analyses techniques détaillées et recommandations d'amélioration - Modèles 3D et mises en plan conformes aux standards industriels - Contributions aux analyses de risques (FMEA) - Réalisation d'essais, exploitation et analyse des résultats - Support aux jalons projet et à la prise de décision technique<br><h4>Profil recherché : <br><br>Compétences requises : Solides compétences en conception mécanique Maîtrise des process et outils de développement produit Maîtrise impérative de : - CATIA - Conception 3D et mise en plan - FMEA Expérience en : Prototypage, Essais, Calculs mécaniques Analyse de données techniques Expérience dans l'industrie automobile ou systèmes mécaniques complexes Connaissance des méthodes DOE (Design of Experiments) Maîtrise de Matlab pour l'analyse et la gestion de données