SNCF - Support de Niveau 2 - Unité de Services GSM-R pour le service RST et/ou ERTMS (H/F) 93 - Saint-Denis
Offre n° 8934653
SNCF - Support de Niveau 2 - Unité de Services GSM-R pour le service RST et/ou ERTMS (H/F)
93 - Saint-Denis - Localiser avec Mappy
Publié le 09 février 2026
DESCRIPTION DU POSTE L'Agence Réseaux Télécoms d'Exploitation des Services (ARTES) a les trois missions principales suivantes : + Gestion des incidents des installations de télécommunications qu'elles soient ou non supervisées, + Mise en service des nouveaux équipements supervisés notamment en les configurant à distance, + Réalisation des opérations de maintenance préventives et correctives à distance (modification de paramétrage, changement de version...). DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE TYPE DES MISSIONS DU SUPPORT N2 DU SERVICE RST ET/OU ERTMS + Traiter les incidents complexes et effectuer le support de Niveau 2 en interface avec le centre de supervision (SN0/SN1), le niveau 3 (ingénierie) et le fournisseur le cas échéant. + Identifier les conséquences des dysfonctionnements sur le service + Suivre les Performances des Services portés par le Réseau GSM-R et / ou ERMTS + Collaborer avec l'Unité d'Assistance en charge de la Téléphonie Ferroviaire pour la gestion des plaintes et des évolutions du réseau + Supporter les Etablissements en charge de la Circulation (EIC) à la fois dans le cadre des plaintes clients et dans le cadre des évolutions du réseau + Participer activement aux entrées en périmètre de maintenance + Contribuer à la définition et à la rédaction des procédures et de consignes d'exploitation + Participer au maintien en condition opérationnelle et à l'optimisation des infrastructures GSM-R (BSS, Coeur de réseau) + Participer à l'amélioration continue de l'activité, notamment au travers de l'automatisation des tâches à faible valeur ajoutée.Participer à l'astreinte (forfait semaine) RÉSULTATS ATTENDUS : + Traiter les incidents complexes et effectuer le support de Niveau 2, sur les infrastructures GSM-R (BSS, Coeur de réseau) -> cela signifie Etude de la cause + Analyse d'impact sur le service + proposition de solution (définitive et /ou contournement selon cas) -> cela ne signifie pas Vérification de la stabilité dans le cadre de l'analyse de métrique et simplement « alerter » en cas de déviation. cela nécessite une maitrise du socle radio, une connaissance du socle coeur de réseau et une comprehension des attentes des exploitants ferroviaires pour atteindre cette expertise bout en bout. + Gérer un tableau de bord des tickets incidents et dysfonctionnements + Documents selon criticité MODALITÉS DE TRAVAIL : Travail en Jour Ouvrés et participation à l'astreinte et opérations de nuits selon besoin. L'astreinte cible vise à s'inscrire sur les modalités suivantes : - Astreinte sur 1 semaine (7 jours consécutifs) par membre du collectif - Astreinte tourne sur un collectif composé de 5 membres minimum Le planning des opérations de nuits n'est pas connu et se construit au fil de l'eau. La date d'opération est fournie à J-2 semaines de l'opération et l'assignement se fera au niveau du collectif PROFIL RECHERCHÉ + Bac + 5 Scientifique - Une expérience dans le domaine des Télécommunications est un plus + Esprit de synthèse et d'Analyse + Rigueur + Bon relationnel. + Aisance rédactionnelle + Aptitude à conceptualiser les problématiques complexes. + Faculté d'adaptation, goût pour le travail en équipe + La connaissance de l'approche ITIL est un plus + Etre force de proposition * Proactivité
- Type de contrat
-
CDI
Contrat travail - Durée du travail
-
Travail en journée
Profil souhaité
Expérience
- Expérience exigéeCette expérience est indispensable
Informations complémentaires
- Qualification : Cadre
Employeur
SNCF
Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures. » Lien vers le flyer...
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