POSTE : Capitaine H/F DESCRIPTION : - Exploitation nautique - Exploitation commerciale - Gestion des communications - Gestion des titres, certificats, journaux de bord - Maintien du navire en bon état de navigabilité - Prévention des risques professionnels - Mise en oeuvre et de l'application de la politique ainsi que des systèmes de management ISM, ISPS - Gestion des soins médicaux et de la dotation médicale - Vérification du respect des exigences - Participation aux revues des systèmes ISM, Qualité, Environnement, ISPS - Signalement à la Terre de toute lacune ou anomalie - Motivation, formation et évaluation du personnel - Etablissement d'ordres et consignes appropriés - Amélioration du SGS Dans le cadre du transport de produits raffinés les qualifications suivantes sont demandées: - Brevet de Capitaine 3000 minimum - CQALI (Certificat de Qualification avancée à la lutte incendie), - Certificat de formation de base Pétroliers et Navire Citernes pour Produits Chimiques (Certificat "Navires Citernes") - Certificat de formation avancée Pétroliers (Certificat "Pétrole"), - Médical III, - CGO (Certificat Général d'Opérateur), - CFBS (Certificat de Formation de Base à la Sécurité), - CAEERS (Certificat d'Aptitude à l'Exploitation des Embarcations et Radeaux de Sauvetage), - SSO (Ship Security Officer) - BRM (Bridge Resources Management) - ECDIS Le Capitaine a autorité sur tout le personnel embarqué et a la responsabilité première et autorité supérieure en matière de décisions concernant la sécurité, la prévention de la pollution et la Sûreté. PROFIL : Maritima recherche pour sa filiale Channel Bunker Service (CBS), un capitaine pour son navire basé sur Tenerife. Idéalement nous recherchons un(e) capitaine ayant déjà commandé(e) mais la candidature d'un(e) second capitaine expérimenté(e) au pétrole peut être envisagée. Le gout de la manoeuvre est un impératif car nos navires sont exploités sous licence capitaine pilote. Une expérience significative est requise dans le transport maritime des produits pétroliers. Les embarquements s'organisent en planning de 1 mois de bord pour 1 mois de congés/repos. Le navire étant basé à Tenerife les relèves se font à dates fixes. Navigation sous pavillon RIF. Le marin doit être inscrit maritime français.