Poste de contrôleur/se technique avec ou sans la formation qualifiante. 35h ou 39h. permis de conduire B obligatoire. pour accéder a la formation 2 possibilités: 1-les titulaires d'un diplôme homologué de niveau 3 (niv CAP - BEP) + 3 années d'expériences professionnelles prouvées dans une des disciplines suivantes : maintenance des véhicules (options A voitures particulières, B véhicules de transport routier ou C motocycles), maintenance des matériels (options A matériels agricoles, B matériels de construction et de manutention ou C matériels d'espaces verts), mécanique, après-vente, carrosserie, tôlerie ou électricité automobile + 3 années d'expérience dans une des disciplines mentionnées ci-dessus. 2-les titulaires d'un diplôme homologué de niveau 4 niv (BP - BAC PRO) ou de niveau 5 (niv BTS) + 1 année d'expériences professionnelles prouvées dans une des disciplines suivantes : maintenance des véhicules (options A voitures particulières, B véhicules de transport routier ou C motocycles), maintenance des matériels (options A matériels agricoles, B matériels de construction et de manutention ou C matériels d'espaces verts), mécanique, après-vente, carrosserie, tôlerie ou électricité automobile + 1 année d'expérience dans une des disciplines mentionnées ci-dessus. Le poste de contrôleur technique : - Faire un bilan de santé : Il contrôle l'état des véhicules automobiles de plus de 4 ans (voitures particulières, camionnettes et fourgons de moins de 3,5 tonnes). Il vérifie leur conformité avec la réglementation en vigueur. Pour cela, il effectue, sans démontage, plus d'une centaine de contrôles. Tout y passe : les freins, les pneus, la transmission, la suspension, la pollution, la direction, l'éclairage... - Diagnostiquer : Le contrôle visuel étant insuffisant, une série de tests est effectuée à l'aide d'appareils et de bancs de mesure. Le contrôleur utilise divers outils et machines : pont élévateur, banc de suspension, banc de freinage, analyseur de gaz et de fumées, régloscope... Et, bien sûr, un poste informatique de contrôle. Ce technicien ne répare jamais le véhicule. - Conseiller : Une fois les tests effectués, le contrôleur technique établit un bilan écrit de son intervention, un procès-verbal et une facture pour le client. Puis il détaille à l'usager les anomalies constatées et lui explique ce qu'il doit faire réparer, quelles sont les pièces à changer (flexible de frein, pneus, amortisseurs...) et pourquoi. C'est aussi l'occasion de sensibiliser les conducteurs à la sécurité routière et de fixer, si nécessaire, la date d'une prochaine contre-visite.