Maintenance préventive et corrective : Effectuer des inspections régulières sur les avions pour détecter des signes d'usure ou de défaillance. Cela inclut des vérifications des moteurs, des systèmes électriques, de carburant, de commandes de vol, des trains d'atterrissage, etc. Réaliser des réparations et des remplacements de pièces en cas de panne ou d'anomalie détectée. Les interventions peuvent concerner les moteurs, la structure de l'avion, les systèmes hydrauliques et pneumatiques, ainsi que les équipements de contrôle et de navigation. Révisions périodiques : Effectuer des révisions de routine sur les avions, en suivant un programme de maintenance prédéfini, qui peut être dicté par le fabricant ou les autorités aéronautiques. Ces révisions peuvent être de différents types : de base (premier niveau), intermédiaires, ou majeures (révision complète). Suivi de la documentation technique : Assurer la gestion et la mise à jour de la documentation technique relative aux interventions effectuées, y compris les rapports de maintenance, les fiches de travail et les logs d'aéronefs. Cette documentation est essentielle pour le suivi des interventions et pour garantir la conformité avec les réglementations. Diagnostic des problèmes : Utiliser des outils de diagnostic spécialisés et des manuels techniques pour analyser les problèmes détectés et déterminer la nature de la défaillance. Il peut être amené à travailler avec des systèmes informatiques de diagnostic pour localiser précisément les pannes. Sécurité et conformité : S'assurer que toutes les opérations de maintenance respectent les normes de sécurité, les procédures et les certifications en vigueur (EASA, FAA, etc.). Le technicien B1.1 doit connaître et appliquer les directives techniques émises par les autorités aéronautiques et les fabricants des avions. Travail avec PART 66 et QT A380 obligatoire. Horaire en journée. Ticket restaurant. Possibilité de calendaire.