POSTE : Alternance - Ingénieur Aéro - Combustion H/F DESCRIPTION : Activités : Les avions civils et militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, réduction importante des émissions polluantes. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux. L'environnement de la chambre de combustion est complexe par la nature des phénomènes physiques présents : combustion, atomisation (diphasique), turbulence, aérodynamique, instabilités et tenue mécanique des pièces chaudes. Les systèmes d'injection (SI) permettent l'atomisation du carburant liquide injecté par les injecteurs ainsi que le mélange de ce dernier avec l'air entrant dans la chambre de combustion afin d'assurer une bonne stabilité de combustion. Cet ensemble de pièce complexe (injecteur et système d'injection) est en grande partie responsable des propriétés de combustion au sein de la chambre : stabilité, performance de rallumage, émission de polluants, etc. Intégré(e) au sein de l'unité développement chambre, plus particulièrement dans le pôle système d'injection et injecteur, vous aurez pour objectif la mise en place d'une méthodologie permettant de relier les propriétés des écoulements non réactifs homogènes aux caractéristiques réactives obtenus à partir de systèmes d'injection différents. . Vos missions principales seront : - Mener des campagnes de calculs aérodynamiques et/ou réactifs et/ou multiphasiques. - Etudier les différentes campagnes aérodynamiques ainsi que réactives sur différents types de systèmes d'injection menés chez Safran Aircraft Engines dans le passé. - Comparer les résultats des simulations non réactives aux essais ainsi qu'aux résultats de simulations réactives. - Proposer des lois et des tendances permettant d'évaluer l'importance des différentes caractéristiques de l'écoulement non réactif sur la combustion. PROFIL : Profil recherché du candidat : - Dernière année de master ou d'école d'ingénieur spécialisé dans la dynamique des fluides, l'énergétique, la combustion. - Ses qualités : - Créativité et rigueur. - Dynamisme et Autonomie, - Goût pour le travail en équipe - L'anglais maîtrisé est un plus. - Des connaissances en calcul CFD (LES : AVBP, Yales 2 et RANS : Fluent) et en programmation Python seraient appréciées.