Les activités d'excavation des Chantiers Opérationnels 6 et 7 nécessitent l'évacuation des matériaux excavés depuis les fronts jusqu'aux sites du CO11 ou des sites extérieurs. Cette évacuation se fait aujourd'hui par le biais de zones de stockage en surface (casiers MATEX) et de camions. A terme ce seront des convoyeurs qui prendront le relais directement depuis les différents fronts d'excavation et jusqu'au Chantier Opérationnel 11. L'agent MATEX H/F est le garant final de la traçabilité de ces Matériaux d'Excavation. Ses missions s'articulent autour de plusieurs axes : 1. Traçabilité des matériaux excavés jusqu'à leur évacuation - Être capable d'identifier les MATEX dans l'emprise du chantier (casiers, stocks intermédiaires,.) : par front d'excavation, par classe de réemploi,. - Cas de l'évacuation par transport routier : contrôler la pesée et tracer chaque camion qui passe sur le pont-bascule sur le logiciel de traçabilité en précisant le front d'excavation et la destination du véhicule. - Cas de l'évacuation par convoyeurs à bandes : assurer la traçabilité des MATEX en tunnel depuis les fronts d'excavation jusqu'aux concasseurs. 2. Logistique et transport : - Assurer la coordination entre le chantier et les camions (flux et rotation des camions sur les plateformes en appui au Chef de Chantier et au Conducteur de Travaux MATEX, orientation des chauffeurs de camions et conducteurs d'engins dans le cadre du chargement des MATEX.). - Une fois les concasseurs et convoyeurs en fonctionnement : suppression progressive des camions en surface et démarrage des activités de chargement depuis le front. Pour mener à bien ces missions, vous devrez vous tenir informé des actions entreprises par l'exploitation (entre autres) en galerie et en plateforme : - Planning des tirs. - Etat des différents sites de stockage MATEX. Et prendre les mesures nécessaires : - S'assurer que le marinage réalisé est orienté conformément au plan de stockage communiqué aux équipes d'excavation. - Alerter votre hiérarchie si besoin et prendre les décisions adéquates. - Anticiper et prévoir les transports en conséquence. 3. Reporting / alertes - Volumes évacués, erreurs de classement, lieux de dépôts, rotations camions / chargement, état des MATEX.