Dans une entreprise d'assistance automobile, il/elle étudie la mission qui a été donnée par le client ou la Société d'assistance : destinations, délais de livraison, distances, conditions de circulation, poids, caractéristiques du véhicule, sécurité du matériel & des hommes, coûts, contraintes voirie, etc. L'aller comme le retour doivent être pris en considération. En effet, rien n'est plus coûteux qu'un transport à vide. Tous les éléments recueillis, il/elle opte pour le matériel de transport le plus adapté et peut transmettre ses propositions au donneur d'ordre (société d'assistance, particulier, professionnel, pouvoir public) Le(a) dispatcheur(euse) est aussi un(e) négociateur(trice). Il/elle tient compte de tous les paramètres financiers de l'opération pour dégager une rentabilité suffisante pour notre société. En tant que planificateur(trice), il distribue ensuite le travail (principalement fourni par l'assistance auto ou la fourrière) aux chauffeurs. Il/elle supervise ou établit lui-même les documents administratifs, essentiellement sur le logiciel POWERPANNE, liés à l'opération : numéro de la commande, itinéraire, désignation du matériel de transport utilisé. Il/elle contrôle aussi le suivi de l'opération. Grâce aux moyens modernes de communication (portable, GPS, logiciels installés sur smartphone), il/elle peut suivre sur son ordinateur la position du véhicule au cours du trajet. Le(a) dispatcheur(euse) exerce dans un bureau. L'importance des contacts directs sur site avec la clientèle ou à l'extérieur exige une disponibilité adaptée aux impératifs de chaque situation L'utilisation des outils informatiques est, bien sûr, permanente. C'est vraiment un(e) gestionnaire d'équipe aux nerfs solides dans un secteur ou la capacité d'improvisation devant l'inattendu et l'urgence font partie du quotidien. Poste ouvert au débutant ayant une connaissance premier niveau de la mécanique auto. Une formation sera mise en place avant embauche.