Vous superviserez et piloterez la maintenance des équipements en gare (ascenseurs, escaliers mécaniques, lignes de contrôle, appareils de vente et billettique, système sécurité incendie, électricité basse tension, plomberie, climatisation ventilation chauffage...), gèrerez les alarmes des équipements et la sécurité incendie, et serez responsable du bon état de fonctionnement des équipements pour les voyageurs. Vos journées en quelques mots ? Assurer la gestion de la sécurité incendie (en tunnel et en gare), de la ventilation, du désenfumage et des évacuations voyageurs Veiller à la mobilisation des équipes sur place en cas d'urgence ou d'évacuation d'un train en tunnel Piloter les équipes de mainteneurs (gare, infrastructure) et les sous-traitants Caractériser la criticité des avaries, coordonner la réponse des équipes rapides d'intervention et assurer l'éventuelle priorisation de leurs interventions Vérifier que la saisie des rapports d'intervention est réalisée Clôturer les dépêches. Vous voulez en savoir plus ? Rendez vous à l'adresse suivante : https://www.ratpdev.com/fr Enquête Administrative Conformément à la loi n°2016-339 du 22 mars 2016 et au décret n°2017-757 du 3 mai 2017 pris en son application, une enquête administrative sera sollicitée auprès des services du Ministère de l'Intérieur pour tout candidat sur ce poste. Quels sont les prérequis pour embarquer dans l'aventure ? Vous êtes diplômé dans le domaine de la maintenance / électricité / ascenseur / escalier mécanique / informatique industrielle ou équivalent OU vous n'êtes pas diplômé mais avez acquis 2 ans d'expérience dans le domaine Vous devez également être titulaire du SSIAP2. Vos atouts : Rigueur Curiosité et polyvalence Esprit d'équipe Esprit analytique et sens du résultat Vous cochez toutes les cases ou presque ? Postulez ! On a hâte de vous rencontrer Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap En intégrant ORA L15, on vous propose un CDI Où, quand et comment ? (données à titre indicatif, pouvant être modifiées ultérieurement) Jusqu'à la mise en service de la ligne (poste basé en Gare de Villejuif Gustave Roussy) : Horaires de matin (4h30-15h) Horaires d'après-midi (11h30-22h) Horaires de soir (18h-1h30) Sur 6 semaines travaillées : entre 2 et 6 semaines de 4 jours (selon les horaires) 2 ou 3 we travaillés sur 6 selon les horaires A partir de l'ouverture de la ligne (poste basé au PCC de Champigny) : Horaires de matin (5h00-15h30) Horaires d'après-midi (12h-22h30) Horaires de nuit (22h-5h30) Sur 6 semaines travaillées : entre 2 et 6 semaines de 4 jours (selon les horaires) 2 ou 3 we travaillés sur 6 selon les horaires Les horaires du matin et du soir/nuit nécessiteront que vous preniez votre véhicule personnel. Question rémunération, elle sera fixée en fonction de votre expérience (base minimum de 27 kEUR bruts annuels /an, hors primes de sujétion liées au métier et variables) Les plus : Semaines de 4 jours possibles Formations et possibilité d'évolution