Peintre aéronautique en 2x8 (F/H) horaire semaine 31 - BLAGNAC
Offre n° 200XQSM
Peintre aéronautique en 2x8 (F/H) horaire semaine
31 - BLAGNAC - Localiser avec Mappy
Actualisé le 20 décembre 2025
Notre Business Unit Aircraft Sealing & Painting France, spécialisée dans la peinture et l'étanchéité d'avions de lignes, d'hélicoptères et d'avions militaires neufs et occasion, recrute son futur Peintre aéronautique en 2x8 F/H. Le quotidien d'un peintre : - Participer aux entrées et sorties des avions/hélicoptères (installation et désinstallation des docks ou échafaudages), - Préparer la surface de l'avion/hélicoptère : masquage des zones sensibles et parties non peignables (hublots, antennes, pare-brise.), ponçage, dégraissage (lavage), tamponnage, - Appliquer les sous-couches : socogel, primaire, . - Appliquer la base (blanche ou couleur), - Tracer les décorations (pose de pochoirs, de pré-découpés.) - Appliquer le vernis, - Effectuer les retouches peinture, - Assurer un auto-contrôle de son travail après chaque étape, - Travailler dans le respect des procédures techniques et des règles de sécurité applicables Votre profil : Nous recherchons des candidats ayant une première expérience : - Vous avez une expérience de peintre en aéronautique ou dans l'automobile ? - Vous êtes peintre industriel ayant déjà manié un pistolet à air comprimé sur des éléments ou des pièces aéronautique ? - Ou vous avez une formation de type CAP peintre-carrossier en apprentissage ? Envoyez-nous votre candidature afin que nous puissions échanger ensemble sur votre projet professionnel. Les conditions que nous proposons : - Date de démarrage : dès que possible - Horaires : en 2X8, roulement une semaine sur deux pour un total de 38h hebdomadaire soit : 6h-13h36 puis 13h24-21h (dont 3 heures de pause rémunérées) - Rémunération : à partir de 1960 € brut mensuel - Panier repas : 7,10 € net/ jour - Prime de performance : jusqu'à 100 € brut/mois - Primes pour le travail du samedi (sur la base du volontariat) "Et le recrutement, comment ça va se passer ?" 1. Toutes les candidatures sont évaluées dans un délai d'environ deux semaines. 2. Si votre candidature est sélectionnée, vous serez contacté-e par Tiphany pour un premier échange par téléphone. 3. Si l'échange est concluant, vous rencontrerez ensuite votre futur manager dans nos locaux . Vous évoquerez avec lui les aspects techniques du poste. 4. Enfin, vous passerez un test technique pratique destiné à mesurer vos aptitudes et votre habilité pour ce poste. 5. Le test et l'entretien ont été concluants => Welcome on board :) (dans le cas contraire, nous vous contacterons pour vous donner les raisons).
- Type de contrat
-
CDI
Contrat travail - Durée du travail
-
38H/semaine
Travail en journée
Travail en horaires décalés - Salaire
- Salaire brut : Mensuel de 1960.0 Euros sur 12.0 mois
- Primes
- CSE
- Complémentaire santé
- Titres restaurant / Prime de panier
- Intéressement / participation
- Déplacements
- Déplacements : Jamais
Profil souhaité
Expérience
- Débutant accepté
Formation
- CAP, BEP et équivalents Peinture - CAP carrossier-peintre
Compétences
- Contrôler la surface (dépôt, aspect, épaisseur) , identifier les non-conformités et réaliser les retouches de finition
- Préparer les surfaces (dégraissage, masquage, sablage, ...) selon le type de support
Permis
- B - Véhicule léger
Savoir-être professionnels
- Avoir l'esprit d'équipe
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
- Faire preuve de rigueur et de précision
Informations complémentaires
- Qualification : Ouvrier qualifié (P1,P2)
- Secteur d'activité : Traitement et revêtement des métaux
Employeur
SATYS Aerospace
250 à 499 salariés
Satys Aerospace est un groupe industriel français et international, spécialisé dans la peinture et l'étanchéité aéronautiques, dont le siège social est situé à Blagnac (Occitanie). Nous sommes aujourd'hui présents dans 12 pays avec 48 sites en Europe, aux Etats-Unis, au Moyen-Orient, en Asie et en Afrique. Nous possédons 42 salles de peinture et employons actuellement 2 300 personnes à travers le monde.
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