Rattaché- au chef du département "Pilotage - YTD", le ou la candidat-e prendra la responsabilité des engagements de la division essais sur le périmètre R&T civil. En tant qu'interlocuteur-ice privilégié-e des marques techniques et équipes programmes, le ou la responsable essais marque est partie prenante dans la construction du Test Plan ou de la feuille de route essais définie par la marque technique. Il ou elle s'assure sa pertinence et sa faisabilité en faisant appel aux différentes compétences métiers de la division, de la société et de nos partenaires. Il ou elle est ensuite le garant-e de sa bonne réalisation en : Qualité : * Garant de la bonne préparation des revues et jalons et du traitement des recommandations * Garant du suivi des processus de conception, préparation et réalisation des essais Cout : * Etablit le devis consolidé des campagnes d'essais du test plan * Pilotage technico-économique mensuel du test plan global (dépenses, analyse des écarts, prévision des restes à faire, respect des budgets) * Participe à l'établissement de la stratégie d'investissement des moyens d'essais selon les besoins des programmes. Délai : * Garant de la tenue des livrables du Test Plan, notamment les campagnes d'essais * Optimisation du plan d'allocution des bancs d'essais * Coordination des activités de chaque secteur d'YT concerné par l'essais : Conduite d'essai, Conception et Intégration moyens d'essais, mesures, Instrumentation et ATC * Donne de la vision au BE/Marque/Audit sur la planification et l'avancement des préparations de campagne (Jalons, revues, DVR) Pour réaliser ses missions, le ou la responsable essais marque s'appuie sur une équipe d'engine owner et sur le reste des pilotes du département. Diplômé d'un Bac +5 en école d'ingénieur en mécanique ou équivalent, vous comptez 5 ans d'expérience minimum, avec des expériences démontrées en pilotage de projet et management transverse, sur des essais. Connaissance des exigences programmes et du jalonnement du processus de développement (organisation, logique) Rigueur dans le suivi technico-économique, connaissance des standards de pilotage et de l'outil oSmoz. Sens de la collaboration transverse développé, curiosité nécessaire, goût pour la conduite du changement. Esprit critique développé, vision long-terme. Culture technique globale (turbomachine et/ou banc d'essais).