Au sein d'ESTACA'Lab, le laboratoire de recherche de l'ESTACA, école d'ingénieurs faisant partie du groupe ISAE, où l'on développe une recherche appliquée dans un contexte fortement collaboratif pour une mobilité durable, intelligente et sûre nous recherchons un-e doctorant-e pour travailler sur la gestion thermique de l'électronique de puissance d'une chaine de traction d'un véhicule électriques. l'objectif de cette thèse est de développer un modèle analytique permettant une simulation très rapide et précise du comportement des transistors en commutation en utilisant les paramètres de la fiche technique. Ensuite, valider expérimentalement le modèle sur un émulateur d'une chaîne de traction. Un autre enjeu de cette thèse est l'identification des contraintes thermiques générées en conditions réelles de fonctionnement sur un profil de mission routier européen normalisé afin d'améliorer l'efficacité et la densité de l'électroniques de puissance. Pour maintenant une température de jonction des transistors acceptable, il est nécessaire proposer : de nouvelles méthodologies de gestion thermique des modules électroniques de puissance, afin d'améliorer leurs fiabilité et durée de vie ; de nouveaux matériaux dissipateurs de chaleur ; des outils dans la surveillance et la prédiction des contraintes thermiques générées durant le fonctionnement de convertisseurs de puissance. La méthodologie de gestion thermique introduite doit prendre en compte de la structure des modules électroniques de puissance : différents convertisseurs et onduleurs.